Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) thuộc Bộ Công an vừa tổ chức một hội nghị quan trọng về công tác bảo đảm trật tự và an toàn giao thông. Sự kiện này đã thu hút sự tham gia của nhiều doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ. Tại hội nghị, các đại diện doanh nghiệp đã trình bày hàng loạt vấn đề liên quan đến quản lý xe và người lái, với trọng tâm là đề xuất quản lý chặt chẽ xe giường nằm.
Các doanh nghiệp vận tải hành khách đã lên tiếng về vấn đề an toàn của ô tô giường nằm, đặc biệt là những xe được hoán cải và thiết kế “phòng đôi”. Họ cho rằng những phương tiện này tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông nếu không được quản lý chặt chẽ. Đại diện Công ty TNHH du lịch vận tải Hải Vân đề xuất rằng để giảm thiểu tai nạn giao thông liên quan đến xe giường nằm, cần tăng cường kiểm tra vấn đề an toàn trước khi xe rời bến. Họ cũng kiến nghị rằng tài xế cần có chứng chỉ chuyên môn để có thể vận hành trên các tuyến đường đồi núi nguy hiểm như Sơn La, Điện Biên…
Tuy nhiên, đại diện Công ty Hải Vân cũng nhấn mạnh rằng vấn đề cốt lõi nằm ở con người chứ không phải ở xe. Do đó, cần phân tích các vụ tai nạn để có đề xuất hợp lý và hiệu quả. Ông Vũ Đức Hoàng, Giám đốc doanh nghiệp xe Hoàng Long, cũng bày tỏ quan điểm rằng xe giường nằm hiện không còn đảm bảo an toàn do bản chất là xe được hoán cải. Ông đề xuất rằng nếu muốn hạn chế tai nạn, nên cấm xe khách giường nằm hoặc áp dụng các biện pháp quản lý chặt chẽ.
Ông Hoàng cũng đề xuất rằng nếu cấm loại xe này, cần tính toán và có lộ trình cụ thể. Ví dụ, nếu xe chạy trên quãng đường hơn 200km đường đồi núi, thì cần lắp hệ thống phanh từ chuyên biệt để đảm bảo an toàn. Bên cạnh đó, ông Nguyễn Công Hùng, Giám đốc Công ty Mai Linh Hà Nội, nêu quan điểm rằng thời gian qua, nhiều tai nạn giao thông đã xảy ra, nhưng các bên liên quan thường chỉ giải quyết hậu quả mà không ngăn chặn ngay từ đầu.
Để ngăn chặn tai nạn giao thông, Mai Linh Hà Nội đã có nhiều kiến nghị liên quan tới số hóa dữ liệu và lắp camera có trí tuệ nhân tạo – AI trên xe. Đây là những giải pháp công nghệ nhằm hỗ trợ công tác quản lý và giám sát an toàn giao thông. Kết luận hội nghị, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT, đánh giá cao ý kiến của các nhà xe và khẳng định sẽ tiếp thu toàn bộ ý kiến để có những giải pháp toàn diện nhằm mục tiêu cao nhất là kéo giảm tai nạn giao thông.
Theo số liệu thống kê, trong 7 tháng đầu năm 2025, toàn quốc đã xảy ra 4.000 vụ tai nạn liên quan đến xe tải và xe khách, khiến 2.466 người chết. Đáng chú ý, cứ 3 vụ tai nạn thì có một vụ liên quan đến xe tải, rơ moóc, sơmi rơ moóc hoặc xe khách. Số liệu trên cho thấy, mặc dù số lượng xe tải và xe khách chỉ chiếm 2,49% nhưng lại liên quan đến 37,1% số vụ và 40,27% số người chết vì tai nạn giao thông. Đây là những con số đáng báo động, đòi hỏi sự vào cuộc mạnh mẽ của các cơ quan chức năng và doanh nghiệp vận tải để đảm bảo an toàn giao thông.