Các hãng xe hơi hàng đầu tại Mỹ đang lên tiếng phản đối quyết định áp thuế 15% đối với ô tô nhập khẩu từ Nhật Bản do Tổng thống Donald Trump công bố. Họ cho rằng thỏa thuận này đặt các doanh nghiệp nội địa vào thế bất lợi so với các đối thủ.
Chủ tịch Hội đồng Chính sách Ô tô Mỹ, ông Matt Blunt, đại diện cho các hãng xe hàng đầu như GM, Ford và Stellantis, bày tỏ mối quan ngại sâu sắc về thỏa thuận này. Ông cho biết: “Cần phải xem xét kỹ mọi chi tiết, nhưng rõ ràng đây là một thỏa thuận ưu ái cho xe Nhật Bản, những sản phẩm không có thành phần sản xuất tại Mỹ.”
Ông Blunt cũng chỉ ra rằng các hãng xe Mỹ và người lao động nước này đang bị đặt vào thế bất lợi khi vẫn phải chịu mức thuế cao đối với thép, nhôm và linh kiện nhập khẩu. Cụ thể, họ phải chịu thuế 50% với thép và nhôm, 25% với linh kiện và xe hoàn chỉnh. Điều này đặt ra câu hỏi về tính công bằng của thỏa thuận và liệu có đảm bảo sự cạnh tranh công bằng cho các doanh nghiệp Mỹ.
Liên đoàn Công nhân Ô tô Mỹ (UAW) cũng bày tỏ sự bất bình với thỏa thuận này. UAW cho rằng một thỏa thuận công bằng phải buộc các hãng xe Nhật tuân thủ theo những tiêu chuẩn mà công nhân Mỹ đã đấu tranh giành được. Nếu đây là mô hình cho các thỏa thuận với châu Âu hay Hàn Quốc, sẽ là một sai lầm nghiêm trọng.
Các chuyên gia phân tích cho rằng thỏa thuận này giúp Nhật Bản có lợi thế chi phí ngắn hạn so với các đối thủ. Đồng thời, cũng có thể là ‘quân cờ domino’ đầu tiên, khiến nhiều nước khác muốn theo đuổi sự ổn định dài hạn hơn là tranh cãi ngắn hạn về mức thuế. Phía Nhật Bản và Anh có thể tạm thời có lợi thế cạnh tranh tại thị trường Mỹ.
Để đưa ra quyết định đúng đắn, các chuyên gia khuyến nghị cần xem xét kỹ các yếu tố tác động, bao gồm cả những đánh giá của ngành công nghiệp ô tô Mỹ và quan điểm của UAW về thương mại quốc tế. Thỏa thuận thuế nhập khẩu này cũng làm dấy lên cuộc tranh luận về chính sách thuế và chính trị thương mại giữa các quốc gia.