Công nghệ dịch vụ kết nối hiện đại được tích hợp trên màn hình cảm ứng kỹ thuật số đang ngày càng được các nhà sản xuất ô tô giới thiệu đến người dùng. Tuy nhiên, một nghiên cứu gần đây chỉ ra rằng nhiều người dùng không muốn tìm hiểu và đặc biệt không muốn trả tiền cho những dịch vụ này. Lý do chính nằm ở việc không muốn chi trả thêm tiền và lo ngại về vấn đề bảo mật thông tin cá nhân.
Thông thường, các nhà sản xuất ô tô cung cấp dịch vụ kết nối miễn phí trong khoảng từ 1 đến 3 năm. Sau thời gian này, người dùng phải đăng ký gói thuê bao để có thể tiếp tục sử dụng công nghệ. Tuy nhiên, dữ liệu từ S&P Global Mobility cho thấy số lượng người đăng ký thuê bao đã giảm trong năm 2025, đánh dấu năm thứ hai liên tiếp. Chỉ có 68% số người được hỏi trong năm nay cho biết họ sẽ sẵn sàng trả tiền cho các dịch vụ kết nối, giảm so với tỷ lệ 86% của năm 2024.
Một cuộc khảo sát được thực hiện bởi S&P Global Mobility nhằm tìm hiểu về việc sử dụng dịch vụ kết nối của người dùng ô tô. Kết quả cho thấy, tại Mỹ và các nước phương Tây như Anh, Đức, Pháp, cũng như Nhật Bản và Brazil, nhóm người dùng không mua quyền truy cập vào các dịch vụ kết nối chiếm tỷ lệ lớn nhất. Tuy nhiên, tài xế tại Mỹ có khả năng đăng ký dịch vụ cao hơn so với các nước khác, với 19% cho biết họ đang sử dụng bản miễn phí và 35% cho biết họ đang trả tiền cho các dịch vụ, trong khi 38% cho biết họ không sử dụng dịch vụ.
Ngược lại, Trung Quốc, Hàn Quốc và Ấn Độ có tỷ lệ người dùng cao hơn. Khi được hỏi về lý do không muốn trả tiền cho các dịch vụ kết nối, nhiều tài xế đưa ra lý do chính là không muốn trả phí. Họ cũng không thích các tính năng tích hợp sẵn trên xe nhưng lại phải trả tiền mới có thể sử dụng.
Ngoài ra, quyền riêng tư cũng là một mối quan tâm lớn khác. Người dùng bày tỏ lo ngại về việc dữ liệu cá nhân của họ có thể bị thu thập, lưu trữ và sử dụng. Nghiên cứu cho thấy những người dùng đã trải nghiệm dịch vụ kết nối nhìn chung đều cảm thấy hài lòng, mặc dù ở mức độ thấp hơn so với những năm trước.
Các nhà sản xuất ô tô như GM và Stellantis, những hãng từng dự đoán sẽ kiếm được khoảng 23-25 triệu USD mỗi năm thông qua hình thức thu phí dịch vụ kết nối, sẽ phải nỗ lực hơn nữa để thu hút người dùng và thuyết phục họ trả tiền cho các dịch vụ này.
Như vậy, để tăng cường sử dụng dịch vụ kết nối, các nhà sản xuất ô tô cần có những chiến lược phù hợp để giải quyết vấn đề về chi phí và quyền riêng tư của người dùng. Bằng cách cung cấp các dịch vụ với giá cả hợp lý và minh bạch về việc sử dụng dữ liệu cá nhân, có thể các nhà sản xuất ô tô sẽ thuyết phục được người dùng sẵn sàng trả tiền cho các dịch vụ kết nối hiện đại này.