Dự án đường sắt đô thị số 5 của Hà Nội, một trong những dự án trọng điểm của thành phố, dự kiến sẽ bắt đầu khởi công vào cuối năm nay. Tổng mức đầu tư cho dự án này lên đến gần 62.000 tỷ đồng, hướng tới mục tiêu kết nối đô thị trung tâm với khu đô thị vệ tinh Hòa Lạc. Qua đó, dự án cũng nhắm tới tái cơ cấu giao thông đô thị và giảm bớt tình trạng ùn tắc giao thông đang ngày càng nghiêm trọng.

Tuyến đường sắt đô thị số 5 có tổng chiều dài khoảng 41,9km, đi qua 9 phường và 10 xã của Hà Nội. Điểm đầu của tuyến đường nằm tại nút giao Văn Cao – Hoàng Hoa Thám (phường Ngọc Hà), trong khi điểm cuối nằm tại khu vực xã Yên Bài. Dự kiến, tuyến đường này sẽ có 21 nhà ga, bao gồm 6 ga ngầm và 15 ga nổi, cùng với 2 khu depot phục vụ cho việc bảo trì và lưu trữ tàu.

Mới đây, Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội đã phối hợp với UBND xã Quốc Oai tổ chức lấy ý kiến về phương án tuyến, vị trí và công trình theo Dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 5 (Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc). Tại hội nghị, các đại biểu đã nhấn mạnh tầm quan trọng của tuyến đường sắt đô thị số 5 trong việc kết nối các khu vực trung tâm Hà Nội với ngoại thành, tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển kinh tế – xã hội.

Khi tuyến đường vận hành, sẽ giúp giảm tải áp lực giao thông trên các tuyến đường bộ hiện hữu, đặc biệt là đại lộ Thăng Long. Đồng thời, tuyến đường cũng sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, thu hút đầu tư và tạo nhiều cơ hội việc làm cho các địa phương có tuyến đường chạy qua. Điều này cũng đồng nghĩa với việc cải thiện chất lượng cuộc sống cho cư dân khu vực phía Tây Hà Nội.

Phó Chủ tịch UBND xã Quốc Oai Nguyễn Hữu Sơn đề nghị các phòng, ban, ngành của xã phối hợp với Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án. Ông Sơn cũng nhấn mạnh sự cần thiết của dự án đối với sự phát triển của địa phương và yêu cầu các đơn vị liên quan tập trung thực hiện dự án theo kế hoạch đã đề ra.

Trước đó, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn yêu cầu các sở, ngành thành phố, UBND các xã, phường, đơn vị liên quan khẩn trương, nghiêm túc triển khai thực hiện chỉ đạo của Chủ tịch UBND Thành phố tại Thông báo số 414/TB-VP ngày 8.7.2025 của Văn phòng UBND Thành phố. Các đơn vị liên quan cần đảm bảo tiến độ khởi công các dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị khởi công năm 2025, trong đó có tuyến số 5, Văn Cao – Hòa Lạc vào ngày 19.12.2025.

Đồng thời, các đơn vị cũng được yêu cầu kịp thời tham mưu, đề xuất, báo cáo UBND Thành phố để tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc (nếu có) đảm bảo tiến độ dự án. Việc triển khai dự án đường sắt đô thị số 5 không chỉ góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông mà còn là bước đi quan trọng trong việc xây dựng một hệ thống giao thông đô thị hiện đại, hiệu quả cho Thủ đô Hà Nội.

Tham khảo thêm thông tin về dự án tại: https://www.google.com/search?q=%D6%AF%C3%A0+n%C3%B4i+c%C4%A7ng+th%C3%B0%C3%A1+c%D4%8Da+%C4%83n+%C4%AB

TP.HCM đang tích cực triển khai kế hoạch phát triển mạng lưới đường sắt đô thị theo Nghị quyết 188 của Quốc hội, nhằm tạo sự phát triển đồng bộ và hiện đại cho hệ thống giao thông đô thị. Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường vừa có thông báo kết luận về việc triển khai các nội dung phát triển đường sắt đô thị tại TP.HCM.

Theo đó, Sở Xây dựng được giao nhiệm vụ chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan để rà soát tổng thể quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị theo mô hình và tầm nhìn mới. Việc này nhằm đảm bảo sự phù hợp với việc mở rộng địa giới hành chính và tối ưu hóa hệ thống giao thông đô thị. Trên cơ sở đó, Sở Xây dựng sẽ tham mưu UBND TP kế hoạch triển khai cụ thể trong tháng 7-2025.

Đồng thời, Sở Xây dựng cũng được yêu cầu phối hợp với Sở Tư pháp để hoàn thiện hồ sơ, tham mưu UBND TP trình HĐND TP ban hành nghị quyết quy định cụ thể về việc lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh phương án tuyến, vị trí công trình đường sắt đô thị. Điều này sẽ giúp tạo cơ sở pháp lý rõ ràng và thống nhất cho việc triển khai các dự án đường sắt đô thị tại TP.HCM.

Về nguồn vốn, UBND TP giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan xây dựng đề án huy động và bố trí vốn đầu tư. Mục tiêu là bảo đảm tiến độ triển khai các tuyến đường sắt đô thị theo phụ lục của Nghị quyết 188. Việc này đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các sở, ban, ngành và đơn vị liên quan để đảm bảo nguồn vốn cần thiết cho các dự án ưu tiên.

Hiện nay, TP.HCM đang tập trung triển khai các dự án PPP trọng điểm, quy mô lớn, đặc biệt trong lĩnh vực đường sắt đô thị để trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định. Các tuyến đường sắt đô thị đang triển khai đầu tư tại TP.HCM gồm có tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương), tuyến đường sắt kết nối giữa sân bay Tân Sơn Nhất – sân bay Long Thành (Thủ Thiêm – Long Thành) và tuyến đường sắt nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ.

Theo quy hoạch, mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM sẽ có chiều dài khoảng 1.012km. Thành phố đang đẩy nhanh các thủ tục để đầu tư vào các tuyến đường sắt đô thị, phấn đấu hoàn thành vào năm 2035. Việc phát triển đường sắt đô thị không chỉ giúp giảm thiểu ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường mà còn góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của thành phố.

Để đạt được mục tiêu đề ra, UBND TP.HCM yêu cầu các sở, ban, ngành và đơn vị liên quan cần tập trung cao độ, đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án đường sắt đô thị. Sự phối hợp chặt chẽ và hiệu quả giữa các bên là yếu tố quan trọng để đảm bảo sự thành công của các dự án này.

Với những nỗ lực không ngừng, TP.HCM hy vọng sẽ sớm hoàn thành mạng lưới đường sắt đô thị theo quy hoạch, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân và thúc đẩy sự phát triển bền vững của thành phố.

Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đã yêu cầu Sở Tài chính khẩn trương đốc thúc nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ theo quy định pháp luật hiện hành. Đồng thời, Sở Tài chính sẽ chủ trì, phối hợp với các sở ngành liên quan rà soát các quy định pháp luật trong lĩnh vực đường sắt, tham mưu, đề xuất về quy trình, thủ tục đầu tư đối với các dự án đường sắt đô thị do nhà đầu tư đề xuất (không sử dụng vốn ngân sách); báo cáo UBND TP.HCM trong tháng 7-2025.

Trước đó, vào ngày 2-6, Sở Tài chính đã tổ chức buổi làm việc với các sở ngành, trong đó có Sở Xây dựng, Sở Nông nghiệp và Môi trường, cùng Tập đoàn Vingroup và Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed về đề xuất đầu tư tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ. Tại cuộc họp, sau khi nghe ý kiến từ các sở ngành, nhà đầu tư đề xuất thực hiện dự án bằng nguồn vốn trực tiếp theo quy định pháp luật về đầu tư. Do đó, Sở Tài chính đã đề nghị nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án và nộp tại Sở Tài chính để có cơ sở xem xét, thẩm định theo quy định.

Theo Sở Tài chính, hiện nay nhà đầu tư đang hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án. Sau khi nhận được hồ sơ, Sở Tài chính sẽ tổ chức thẩm định dự án đầu tư. Dự án tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm TP.HCM đi Cần Giờ (tuyến số 12) có tổng chiều dài 48,7km. Điểm đầu của tuyến đường sắt nằm tại đường Nguyễn Văn Linh, đoạn giữa nút giao với đường Nguyễn Thị Thập và đường Lý Phục Man, còn điểm cuối tại khu đất 39ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ.

Hiện nay, nhà đầu tư đang tập trung khảo sát, lập hồ sơ đề xuất dự án theo chủ trương của UBND TP.HCM. Mới đây, Quốc hội đã thông qua Luật Đường sắt 2025, trong đó bổ sung thêm một số cơ chế, chính sách đặc thù để đầu tư phát triển đường sắt, đường sắt đô thị. Đặc biệt, luật mới cũng quan tâm đến việc thu hút khối doanh nghiệp tư nhân tham gia đầu tư đường sắt, bao gồm cả đường sắt đô thị.

Cùng với các dự án đường sắt và đường sắt đô thị khác đang triển khai tại TP.HCM, tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm với huyện Cần Giờ cũng sẽ được áp dụng các cơ chế đặc thù để đẩy nhanh tiến độ dự án. Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed cho biết đang đẩy mạnh việc tuyển dụng nhân sự để triển khai dự án đường sắt cao tốc TP.HCM – Cần Giờ và Hà Nội – Quảng Ninh.

Công ty VinSpeed đang tuyển dụng nhiều vị trí, bao gồm kỹ sư BIM cao cấp, BIM Manager/trưởng phòng BIM, Technology transfer specialist/chuyên viên cao cấp (chuyển giao công nghệ), technology manager/trưởng phòng công nghệ – railway, kỹ sư xây dựng cao cấp – công trình hầm/cầu, kỹ sư xây dựng cao cấp – railway, kỹ sư cơ điện – hệ thống thông tin tín hiệu đường sắt, Technical manager/trưởng phòng kỹ thuật – railway… Với dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam, công ty đang chờ quyết định phê duyệt chủ đầu tư từ phía Chính phủ.

Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn vừa có chỉ đạo khẩn trương triển khai thực hiện các nội dung và nhiệm vụ của các dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị. Mục tiêu là đảm bảo tiến độ khởi công trong năm 2025. Văn phòng UBND thành phố đã ban hành công văn thông báo ý kiến chỉ đạo của ông Tuấn liên quan đến việc kiểm điểm tiến độ triển khai các dự án đường sắt đô thị khởi công năm 2025, được báo cáo bởi Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội vào ngày 11/7/2025.

Các sở, ngành, UBND các xã, phường và đơn vị liên quan được yêu cầu khẩn trương và nghiêm túc triển khai thực hiện chỉ đạo của Chủ tịch UBND thành phố. Cụ thể, tiến độ khởi công cho tuyến số 2, Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo được ấn định vào ngày 10/10/2025 và tuyến số 5, Văn Cao – Hòa Lạc vào ngày 19/12/2025.

Tuyến metro số 2, đoạn Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo, có tổng chiều dài 11,5km, trong đó 8,9km đi ngầm và 2,6km đi trên cao, với 7 ga ngầm và 3 ga trên cao. Dự án này có tổng mức đầu tư gần 35.600 tỷ đồng, tăng hơn 16.000 tỷ đồng so với chủ trương đầu tư được phê duyệt lần đầu năm 2008.

Trong khi đó, tuyến metro số 5 có tổng mức đầu tư hơn 61.900 tỷ đồng và tổng chiều dài dự án là hơn 38km. Tuyến này sẽ đi qua các khu vực Văn Cao – Ngọc Khánh – Đại lộ Thăng Long – Vành đai 4 – Hòa Lạc, với khoảng hơn 6km đi ngầm, khoảng 2km đi trên cao và khoảng 30km đi bằng. Tuyến số 5 có 21 nhà ga, bao gồm 6 ga ngầm và 15 ga nổi.

Để đảm bảo tiến độ, các đơn vị liên quan cần tập trung thực hiện các nhiệm vụ và nội dung của dự án, đồng thời khắc phục các vướng mắc phát sinh trong quá trình triển khai. Việc triển khai dự án đường sắt đô thị không chỉ góp phần giảm tải giao thông cho thủ đô Hà Nội mà còn giúp hoàn thiện cơ sở hạ tầng giao thông, thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội.

Các dự án đường sắt đô thị là một phần quan trọng trong chiến lược phát triển giao thông bền vững của thành phố. Do đó, việc đảm bảo tiến độ và chất lượng dự án là hết sức cần thiết. Thành phố sẽ tiếp tục chỉ đạo và giám sát chặt chẽ quá trình triển khai dự án, nhằm đảm bảo dự án được hoàn thành đúng tiến độ và đạt chất lượng cao.

Trước đó, chủ trương đầu tư các dự án đường sắt đô thị đã được UBND thành phố Hà Nội và các cơ quan liên quan phê duyệt. Các dự án này được kỳ vọng sẽ thay đổi bộ mặt giao thông của thủ đô, giảm thiểu ùn tắc và ô nhiễm môi trường.