Trong thế giới giải trí Việt Nam, Hà Tăng là một cái tên không còn xa lạ, thường được mệnh danh là ‘ngọc nữ’ với phong cách thời trang tinh tế và sang trọng. Bên cạnh việc là một diễn viên tài năng, cô còn được biết đến như một biểu tượng về sự đẳng cấp và tinh tế trong lĩnh vực thời trang. Gần đây, một cuộc so sánh thú vị đã được đưa ra giữa Hà Tăng và Lê Hà Trúc, một người mẫu trẻ, và đã trở thành chủ đề nóng trên mạng xã hội.

Nhiều người cho rằng việc so sánh hai gương mặt này là không cần thiết và có phần khập khiễng. Trong khi Lê Hà Trúc cố gắng thể hiện hình tượng ‘ngọc nữ’ qua phong cách thời trang của mình, thì Hà Tăng lại sở hữu một ‘cốt cách’ tự nhiên của một người phụ nữ quý phái. Phong cách của Hà Tăng không phải là sự gồng mình để trở nên sang trọng, mà nó xuất phát một cách tự nhiên từ khí chất và vóc dáng của cô.

Điểm đến với gu ăn mặc khá đơn giản và không quá cầu kỳ, Hà Tăng luôn tỏa sáng trong mọi khung hình nhờ vào vóc dáng lý tưởng và khí chất cao quý tự nhiên của mình. Ví dụ, sự kết hợp giữa áo gile và quần ống suông, hay cách phối đồ cùng chân váy lụa, đều cho thấy sự tinh tế và đẳng cấp của cô. Mỗi chi tiết trong phong cách của cô dường như đều được cân nhắc kỹ lưỡng để tạo nên một hình ảnh hoàn chỉnh và thanh lịch.

Một yếu tố quan trọng giúp Hà Tăng duy trì được lượng người hâm mộ ổn định và khả năng truyền cảm hứng, chính là phong cách đơn giản mà hiệu quả của cô. Những bức ảnh OOTD (Outfit Of The Day) của cô thường có bối cảnh tối giản, nhưng sự tự nhiên và không cần gượng ép đó đã củng cố cho phong cách ‘sang ngầm’ của cô. Điều này đã giúp cô tạo được sự gần gũi và dễ tiếp cận với công chúng.

Điều thú vị ở Hà Tăng là cô không sử dụng quá nhiều hàng hiệu trong phong cách của mình. Thay vào đó, cô ưa chuộng những món đồ đơn giản, tiện lợi và có tính ứng dụng cao. Những đôi giày slip-on năng động của Skechers và TOMS là một trong những món đồ yêu thích của cô và đã trở thành một phần quan trọng trong phong cách hàng ngày của cô.

Có thể thấy, phong cách của Hà Tăng hoàn toàn đặt tính ứng dụng và sự tiện lợi của bản thân lên hàng đầu, thay vì khiến công chúng chạy theo mình để ngắm nhìn vẻ xa hoa. Chính nhờ sự tự nhiên, khí chất và phong cách tinh tế của mình, cô vẫn luôn được yêu thích và ngưỡng mộ, không chỉ bởi phong cách thời trang, mà còn bởi sự chân thực và đẳng cấp của một người phụ nữ quý phái.

Thái Nguyên – một tỉnh miền núi phía Bắc của Việt Nam – đã đạt được nhiều thành tựu đáng kể trong công cuộc đổi mới và phát triển kinh tế – xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi. Với nhiều giải pháp đồng bộ và hiệu quả, tỉnh đã cải thiện đáng kể hạ tầng kỹ thuật, văn hóa – xã hội thiết yếu như điện, đường, trường học, trạm y tế, nhà văn hóa tại các bản làng.

Những nỗ lực này không chỉ nâng cao mức sống của người dân mà còn làm thay đổi căn bản tập quán canh tác và bộ mặt bản làng. Các bản làng dân tộc thiểu số tại Thái Nguyên nay đã có những gam màu tươi sáng với những ngôi nhà mới xây dựng, đường sá được mở rộng và trải bê tông, tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao lưu và phát triển kinh tế.

Việc đầu tư có trọng tâm trọng điểm, phù hợp với điều kiện, tiềm năng thế mạnh, phong tục tập quán của đồng bào đã thu được kết quả tích cực. Công tác vận động quần chúng phát huy quyền làm chủ, sự tham gia chủ động của cộng đồng và người dân đã khơi dậy tinh thần nỗ lực vươn lên của đồng bào. Nhờ đó, tỷ lệ hộ nghèo giảm sâu, khoảng cách về mức sống so với bình quân chung của tỉnh từng bước thu hẹp.

Sự nghiệp giáo dục, y tế, văn hóa của các vùng dân tộc có bước phát triển mới. Tỉnh Thái Nguyên cũng đẩy mạnh việc trang bị kiến thức về khoa học kỹ thuật, hỗ trợ vật tư phân bón, nguồn cây, con giống chuyển đổi cây trồng vật nuôi, phát triển ngành nghề, làng nghề truyền thống. Hệ thống hạ tầng viễn thông được xây dựng tạo điều kiện cho bà con tiếp cận các nền tảng công nghệ số.

Một số sản phẩm nông nghiệp của tỉnh đã có giá trị thương phẩm cao, trong đó chè là cây trồng chủ lực. Nhiều địa phương đã tập trung phát triển và đã cho sản lượng, giá trị thương phẩm cao với các loại cây trồng như na, bưởi, quế… Sản phẩm truyền thống như dệt, may trang phục dân tộc, mật ong, gạo nếp vải, cốm, miến dong, rượu men lá… đã đáp ứng yêu cầu về chất lượng, thị hiếu người tiêu dùng và đã đạt tiêu chuẩn OCOP.

Bên cạnh những thành tựu, vẫn còn một số khó khăn và thách thức mà tỉnh cần phải vượt qua. Các vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi địa hình trải rộng, mật độ dân cư không tập trung, trình độ sản xuất còn dựa nhiều vào yếu tố tự nhiên, phương thức canh tác giản đơn, giá trị kinh tế thấp, ít cơ hội tiếp cận việc làm phi nông nghiệp.

Cơ sở hạ tầng nhiều xã phía Bắc của tỉnh chưa được đầu tư hoàn thiện. Cơ chế, chính sách chưa đủ hấp dẫn thu hút doanh nghiệp có tiềm lực kinh tế mạnh đầu tư vào công nghiệp chế biến, liên kết sản xuất theo chuỗi giá trị tại các xã vùng sâu, vùng xa.

Tuy nhiên, bản sắc văn hóa của đồng bào dân tộc thiểu số tại Thái Nguyên vẫn được giữ gìn và phát huy. Những nét đẹp mang giá trị văn hóa truyền thống của đồng bào như ngôn ngữ, trang phục truyền thống, phong tục tập quán, nghi lễ tín ngưỡng, ẩm thực, dân ca dân vũ được các cấp ủy, chính quyền tạo điều kiện cho bà con bảo tồn và phát huy.

Mới đây, tỉnh Thái Nguyên đã ban hành đề án phát triển du lịch cộng đồng với nhiều triển vọng về các điểm đến mới và tạo thêm việc làm cho người dân. Làng du lịch sinh thái nhà sàn Thái Hải, Làng du lịch cộng đồng xóm Mỏ Gà, Làng văn hóa dân tộc bản Quyên… có thể coi là hình mẫu để nâng cao, nhân rộng.

Trong thời gian tới, tỉnh cần tiếp tục quan tâm và có những giải pháp hiệu quả hơn nữa để phát triển kinh tế – xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi một cách bền vững.

Một dự án khu thương mại dịch vụ kết hợp công viên vui chơi giải trí đang được triển khai tại thành phố Đà Nẵng, với mục tiêu tạo ra một biểu tượng mới cho thành phố. Dự án Da Nang Downtown này nằm tại phường Hòa Cường và có tổng diện tích đất quy hoạch lên đến 769.262,46m2. Dự kiến vốn đầu tư cho dự án này khoảng 79.790 tỉ đồng, theo báo cáo đánh giá tác động môi trường được Sở Nông nghiệp và Môi trường Đà Nẵng công khai.

Dự án sẽ bao gồm nhiều hạng mục đáng chú ý như công trình hỗn hợp – tòa tháp 70 tầng với định hướng thiết kế kiến trúc hiện đại, khu phố thương mại ven sông, khách sạn cao tầng, nhà hát lớn kết hợp thương mại dịch vụ, khu trò chơi kết hợp Retail – F&B, và công viên cây xanh cũng như mặt nước. Việc triển khai dự án được chia thành hai giai đoạn, từ năm 2013 đến năm 2035. Giai đoạn một sẽ tập trung vào việc hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật, cải tạo mặt nước, và xây dựng các công trình như nhà điều hành, cổng vào khu vui chơi, và cảnh quan khu công viên.

Giai đoạn hai của dự án sẽ tiếp tục với việc triển khai hạ tầng kỹ thuật đồng bộ cho dự án và xây dựng hoàn thiện các công trình theo quy mô quy hoạch. Dự án này hứa hẹn sẽ mang lại một không gian giải trí, thương mại và du lịch mới mẻ cho thành phố Đà Nẵng, đồng thời đóng vai trò như một điểm nhấn kiến trúc mới của thành phố. Với các hạng mục được lên kế hoạch, dự án sẽ không chỉ là một khu vui chơi giải trí mà còn là một trung tâm kinh tế, văn hóa và du lịch mới của thành phố.

Dự án cũng sẽ bao gồm các hoạt động giải trí như quán bar, nhà hàng, lễ hội âm nhạc và biểu diễn văn nghệ, tạo nên một khu kinh tế đêm sôi động. Khu phố thương mại ven sông sẽ được tổ chức với các hoạt động thu hút đông đảo du khách và doanh nhân, dự kiến sẽ trở thành một trong những điểm đến hấp dẫn tại Đà Nẵng. Điều này không chỉ góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế của thành phố mà còn nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân và du khách.

Nhìn chung, dự án Da Nang Downtown được kỳ vọng sẽ trở thành một biểu tượng mới cho thành phố Đà Nẵng, mang lại những trải nghiệm mới mẻ và thú vị cho du khách và người dân địa phương. Việc triển khai dự án theo kế hoạch sẽ giúp tạo ra một không gian đô thị hiện đại, năng động và sôi động hơn.

Giá nguyên vật liệu xây dựng tăng cao trong quý II/2025 đã tác động đáng kể đến hoạt động sản xuất và kinh doanh của các doanh nghiệp. Theo kết quả khảo sát, có tới 57,2% số doanh nghiệp cho biết giá nguyên vật liệu tăng cao đã ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động của họ. Con số này tăng 10,1 điểm phần trăm so với quý I/2025 và là mức tăng cao nhất trong các kỳ điều tra hằng quý gần đây.

Bên cạnh đó, 54,0% doanh nghiệp cho biết chi phí nguyên vật liệu trực tiếp của họ tăng so với quý I/2025. Cục Thống kê cho rằng nguyên nhân gia tăng là do đầu tư công dồn dập vào các dự án hạ tầng lớn như cao tốc, cảng, sân bay…, khiến nhu cầu cát, đá, thép, xi-măng tăng đột biến. Tuy nhiên, nguồn cung cấp cát và đá tại một số địa phương còn hạn chế do tình trạng thiếu nguồn cung cấp, mỏ hết hạn, bị gián đoạn khai thác, sạt lở.

Chi phí nguyên liệu đầu vào, năng lượng và vận chuyển tăng làm cho giá vật liệu xây dựng có xu hướng tăng. Cụ thể, giá thép tăng nhẹ do giá phôi, quặng sắt thế giới tăng; giá nhựa đường cũng tăng do xăng dầu tăng và chi phí vận chuyển tăng nhẹ. Đối với xi-măng, dù giá tương đối ổn định trong tháng 6, nhưng chi phí nguyên liệu và điện than tăng khiến áp lực chi phí gia tăng.

Không chỉ vậy, tâm lý tích trữ hàng hóa tại một số đại lý, doanh nghiệp trung gian cũng đẩy giá vật liệu lên trong ngắn hạn. Biến động giá vật liệu xây dựng cũng có ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất, kinh doanh của các doanh nghiệp trong ngành xây dựng. Chi phí đầu vào tăng làm tăng tổng chi phí thi công, ảnh hưởng đến lợi nhuận và hiệu quả tài chính của các hợp đồng đã ký theo đơn giá cố định.

Nếu giá tăng cao trong thời gian dài có thể làm chậm tiến độ thi công của các công trình, buộc các chủ đầu tư, nhà thầu phải điều chỉnh kế hoạch tài chính, tiến độ và công nghệ. Điều này không chỉ tác động đến các doanh nghiệp trong ngành xây dựng mà còn ảnh hưởng đến sự phát triển của các dự án hạ tầng quan trọng.

Lào Cai, một tỉnh miền núi phía Bắc của Việt Nam, đã trải qua một quá trình hợp nhất lịch sử vào năm 1991, khi hai tỉnh Lào Cai và Yên Bái được kết hợp thành một tỉnh duy nhất. Sự kiện này không chỉ mang ý nghĩa về mặt hành chính và tổ chức bộ máy mà còn đại diện cho một cuộc tái cơ cấu không gian phát triển ở quy mô vùng. Điều này cho phép Lào Cai định hình lại chiến lược tăng trưởng trong dài hạn, trong đó du lịch được xác định là ngành kinh tế mũi nhọn.

Với việc sở hữu hệ thống tài nguyên du lịch đặc biệt phong phú và đa dạng, Lào Cai hiện nay có tiềm năng để trở thành một điểm đến du lịch hấp dẫn. Các điểm đến nổi tiếng như Sa Pa, Bắc Hà, Y Tý của Lào Cai cũ và Mù Cang Chải, Suối Giàng, Văn Chấn, Trạm Tấu, Yên Bình của Yên Bái cũ đã tạo nên một hệ sinh thái du lịch liên hoàn và đa dạng, mang đến nhiều trải nghiệm cho du khách.

Trong 6 tháng đầu năm, Lào Cai đã đón 7,3 triệu lượt khách và đạt doanh thu hơn 21.130 tỷ đồng. Thị trường khách nội tỉnh đang có sự chuyển dịch rõ nét với những hành trình ngắn theo mô hình ‘vòng tròn’, giúp phân bổ lại dòng khách và giảm tải cho các điểm đến truyền thống. Điều này cho thấy sự chuyển biến tích cực trong ngành du lịch của tỉnh.

Tuy nhiên, để biến lợi thế thành sức mạnh và tiềm năng thành sản phẩm, Lào Cai cần giải quyết một số thách thức. Hiện nay, phần lớn các địa phương và điểm đến mới trong tỉnh vẫn đang làm du lịch theo hướng tự phát, thiếu liên kết vùng và thiếu sự dẫn dắt của quy hoạch chiến lược. Điều này đòi hỏi sự vào cuộc mạnh mẽ của các cấp chính quyền, doanh nghiệp và người dân để xây dựng một ngành du lịch bền vững.

Chất lượng nguồn nhân lực du lịch cũng là một thách thức cần được quan tâm. Để giải quyết vấn đề này, cần có chiến lược đào tạo và tái đào tạo nguồn nhân lực du lịch, từ cán bộ quản lý, hướng dẫn viên, đến người dân làm du lịch cộng đồng. Việc nâng cao chất lượng nguồn nhân lực sẽ giúp Lào Cai cung cấp dịch vụ du lịch tốt hơn và tăng cường khả năng cạnh tranh.

Chuyển đổi số trong du lịch cũng là một khâu đột phá cần thực hiện ngay. Việc số hóa dữ liệu điểm đến, bản đồ du lịch điện tử, ứng dụng di động hỗ trợ du khách, thanh toán không tiền mặt, quản lý phản hồi dịch vụ… cần được tích hợp đồng bộ và đưa vào vận hành thực tế. Điều này sẽ giúp Lào Cai tận dụng công nghệ để phát triển du lịch bền vững và nâng cao trải nghiệm du khách.

Lào Cai đang có tất cả điều kiện cần để phát triển du lịch bền vững. Điều còn thiếu là sự vào cuộc mạnh mẽ của toàn hệ thống chính trị – doanh nghiệp – người dân. Nếu biết khơi thông điểm nghẽn, đầu tư đúng trọng điểm, phát triển đúng chiều sâu, Lào Cai hoàn toàn có thể trở thành một trung tâm du lịch bền vững của cả vùng trung du và miền núi Bắc bộ trong những năm tới.

Trung Quốc đã thực hiện một chiến lược toàn diện để giải quyết thách thức của xe máy điện trong nhiều năm qua. Khi số lượng người sử dụng xe máy điện tại đô thị tăng mạnh, vấn đề không chỉ là giá thành hay tiện ích mà còn là khả năng tiếp cận nguồn sạc, đặc biệt trong môi trường sống đông đúc như các khu chung cư. Để giải quyết vấn đề này, Trung Quốc đã chủ động ứng phó bằng cách phát triển đồng thời hai hướng: mở rộng mạng lưới trạm sạc công cộng và thúc đẩy mô hình đổi pin.

Mô hình đổi pin đang được đẩy mạnh vì khả năng tiết kiệm thời gian đáng kể. Chỉ trong vài chục giây đến vài phút, người dùng có thể thay pin cạn bằng pin đầy mà không phải chờ đợi sạc truyền thống từ 3 đến 8 tiếng. Không ít doanh nghiệp còn áp dụng chính sách bán xe không kèm pin, giúp người tiêu dùng tiết kiệm chi phí ban đầu. Người dùng chỉ cần trả phí thuê bao hàng tháng và phí mỗi lần đổi pin, đồng thời không phải lo lắng về độ bền hay tuổi thọ của pin – yếu tố thường khiến nhiều người ngại đầu tư xe điện.

Hệ thống sạc truyền thống với trụ cắm điện vẫn đóng vai trò chủ lực trong mạng lưới hạ tầng phục vụ xe điện. Từ bãi đỗ xe của siêu thị, văn phòng, đến trạm dừng cao tốc và cả các khu vực ngoại ô, người dùng đều có thể dễ dàng tiếp cận điểm sạc gần nhất. Tuy nhiên, mô hình này cũng phải đối mặt với chi phí đầu tư cao. Mỗi trụ sạc có thể tiêu tốn tới hàng trăm triệu đồng, trong khi doanh thu bị giới hạn bởi chính sách bình ổn giá điện. Để hỗ trợ các doanh nghiệp tham gia lĩnh vực này, chính quyền đưa ra nhiều ưu đãi, trong đó có hợp đồng thuê đất dài hạn nhằm tạo điều kiện cho các mô hình vận hành ổn định.

Một trong những thách thức lớn nhất khi phát triển phương tiện điện là làm sao để cung cấp giải pháp sạc an toàn tại các khu dân cư đông đúc. Trung Quốc tiếp cận vấn đề này bằng chiến lược từ gốc: quy định bắt buộc tích hợp hạ tầng sạc ngay từ giai đoạn thiết kế dự án nhà ở mới. Tại Bắc Kinh, các tòa nhà thương mại mới phải đảm bảo ít nhất 40% chỗ đậu xe có thể lắp trạm sạc. Với nhà ở xã hội, tỷ lệ dao động từ 18% đến 30% tùy loại. Không chỉ đặt ra chỉ tiêu, thành phố còn quy định rõ vị trí được phép bố trí trạm sạc: ưu tiên mặt đất, tránh tầng hầm sâu nhằm giảm thiểu rủi ro cháy nổ và đảm bảo khả năng tiếp cận khi có sự cố.

Với hàng triệu tòa nhà đã xây dựng từ lâu, vốn không được thiết kế để phục vụ nhu cầu sạc xe điện, Trung Quốc chọn cách linh hoạt hơn: xây dựng các khu sạc công cộng đặt bên ngoài các khu dân cư. Điều này vừa giảm thiểu rủi ro hỏa hoạn bên trong tòa nhà, vừa mang lại tiện ích cho cư dân. Chính quyền địa phương đóng vai trò điều phối giữa doanh nghiệp và ban quản lý dân cư, giúp giải quyết câu hỏi ‘ai đầu tư, ai vận hành’. Nhiều nơi còn tận dụng không gian hiệu quả bằng cách chuyển đổi chỗ đậu ô tô thành khu đỗ và sạc cho hàng loạt xe máy điện, tăng gấp nhiều lần khả năng phục vụ mà không cần mở rộng diện tích.

Ngoài hạ tầng, yếu tố con người cũng được chú trọng. Chính quyền khuyến cáo người dân không sạc xe ngay sau khi sử dụng, nên để pin nguội ít nhất 20 phút. Nơi sạc phải khô ráo, thông thoáng và tuyệt đối không sạc qua đêm nếu không có người trông coi. Nhiều khu chung cư còn áp dụng quy định nội bộ như ngắt điện sau 23 giờ hoặc chỉ cho phép sạc trong khung giờ cố định nhằm đảm bảo an toàn tối đa.

Một số thành phố của Trung Quốc được mệnh danh là ‘thiên đường’ của xe máy điện, với 12.000 trạm hoán đổi pin chỉ tính bằng giây. Người dân được hỗ trợ hơn 20 triệu/xe khi mua xe mới. Đây là minh chứng cho sự nỗ lực của Trung Quốc trong việc xây dựng hạ tầng và thúc đẩy sự phát triển của xe máy điện.

Nha Trang, một viên ngọc quý của tỉnh Khánh Hòa, từ lâu đã nổi tiếng là một trong những điểm đến du lịch hàng đầu của Việt Nam. Với cảnh quan thiên nhiên tuyệt đẹp, khí hậu ôn hòa và nhịp sống chậm rãi, thành phố biển này đang ngày càng trở thành điểm đến lý tưởng cho những người tìm kiếm cuộc sống an cư và hạnh phúc.

Giai đoạn 2024 đến nửa đầu 2025, du lịch Nha Trang – Khánh Hòa đã ghi nhận những con số ấn tượng, với hơn 10,6 triệu lượt khách trong năm 2024, tăng 45,5% so với năm 2023. Trong 5 tháng đầu năm 2025, lượng khách tiếp tục tăng trưởng với hơn 4,6 triệu lượt, tăng 19,3% so với cùng kỳ. Những con số này không chỉ minh chứng cho sự phát triển của ngành du lịch mà còn phản ánh một chuyển động sâu sắc hơn: Nha Trang đang trở thành nơi để quay về, một miền đất dịu dàng mở rộng vòng tay đón những cuộc di cư về sinh sống và trải nghiệm.

Theo báo cáo từ Agoda, trong 5 tháng đầu năm 2025, Nha Trang lọt top 5 điểm đến có thời gian lưu trú trung bình dài nhất châu Á. Ngày càng nhiều người không chỉ ghé thăm mà quyết định ở lại, vài tuần, vài tháng, thậm chí hàng năm. Họ sống như những cư dân phố biển thực thụ, đắm mình trong nhịp sống an nhiên, năng động mà không xô bồ, đặc trưng của một đô thị biển đang vươn mình mạnh mẽ.

Xu hướng ‘bỏ phố về biển’ đang hiện hữu rõ nét tại Nha Trang, với nhiều người tìm kiếm cuộc sống chậm rãi, môi trường trong lành và chất lượng sống tốt hơn. Thành phố đang sẵn sàng đón làn sóng ‘bỏ phố về biển’ của cư dân thế hệ mới, với hạ tầng và giao thông ngày càng tiệm cận những đô thị phát triển. Từ trung tâm vịnh biển đến sân bay quốc tế Cam Ranh chỉ mất chừng 35 phút, kết nối liền mạch với hệ thống tiện ích sống như bệnh viện, trường học, siêu thị, rạp chiếu phim, trung tâm chăm sóc sức khỏe…

Với lợi thế về du lịch, năng lượng xanh và kinh tế biển, Khánh Hòa đang bước vào giai đoạn phát triển vượt bậc. Xu hướng dịch chuyển về Nha Trang không còn là dự báo mà đang hiện hữu qua từng gia đình, từng câu chuyện đổi thay, những người tìm đến nơi có nắng, có gió, có biển và một cuộc sống đủ đầy.

Trong hai ngày 18-19/7, Đảng bộ xã Đông Hưng đã tổ chức Đại hội đại biểu lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030. Sự kiện quan trọng này đánh dấu một bước ngoặt trong quá trình phát triển của Đảng bộ xã Đông Hưng, sau khi được thành lập trên cơ sở hợp nhất 5 xã: Đông La, Đông Các, Đông Sơn, Đông Hợp, Nguyên Xá và thị trấn Đông Hưng.

Đảng bộ xã Đông Hưng hiện có 72 đảng bộ và chi bộ trực thuộc, với tổng số 2.348 đảng viên. Trong nhiệm kỳ 2020-2025, Đảng bộ đã đạt được nhiều thành tựu đáng kể. Tốc độ tăng trưởng kinh tế bình quân của xã Đông Hưng đã đạt 14,32%. Cơ cấu kinh tế đã chuyển dịch theo hướng tích cực, với sự giảm tỷ trọng nông nghiệp và tăng tỷ trọng công nghiệp, xây dựng cơ bản và thương mại dịch vụ.

Phong trào “Toàn dân đoàn kết xây dựng đời sống văn hóa ở khu dân cư, xây dựng nông thôn mới, đô thị văn minh” đã được triển khai hiệu quả. Qua bình xét, tỷ lệ gia đình đạt danh hiệu gia đình văn hóa đã đạt trên 96%. Hoạt động của Mặt trận Tổ quốc và các đoàn thể chính trị – xã hội đã có nhiều đổi mới, góp phần tăng cường khối đại đoàn kết toàn dân và sự đồng thuận của nhân dân.

Nhiệm kỳ 2025-2030, xã Đông Hưng đặt mục tiêu phấn đấu tổng giá trị sản xuất đến năm 2030 đạt 11.151 tỷ đồng, với tốc độ tăng trưởng kinh tế bình quân 16,8%/năm. Xã sẽ tập trung vào một số nhiệm vụ trọng tâm, bao gồm phát triển toàn diện kinh tế xã hội theo hướng nhanh, bền vững, lấy công nghiệp – dịch vụ làm động lực; đẩy mạnh xây dựng đô thị hóa nông thôn, nâng cao chất lượng kết cấu hạ tầng, phát triển đồng bộ và hiện đại hóa các khu dân cư gắn với quản lý chặt chẽ đất đai, quy hoạch và giải phóng mặt bằng.

Tại Đại hội, Ban Thường vụ Tỉnh ủy đã công bố quyết định về việc chỉ định Ban Chấp hành Đảng bộ, Ban Thường vụ, Bí thư, Phó Bí thư Đảng ủy xã Đông Hưng, nhiệm kỳ 2025-2030. Ban Chấp hành Đảng bộ xã Đông Hưng gồm 25 đồng chí.

Sự thành công của Đại hội đại biểu lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030, đã mở ra một giai đoạn mới trong quá trình phát triển của Đảng bộ xã Đông Hưng, với những mục tiêu và nhiệm vụ mới, nhằm góp phần xây dựng xã Đông Hưng trở thành một địa phương phát triển bền vững và văn minh.

Hydro xanh đang được xem là một giải pháp chiến lược quan trọng trong việc giảm phát thải carbon, đặc biệt là trong các ngành công nghiệp nặng, vận tải và phát điện. Tại hội thảo Hydro Việt Nam – Hàn Quốc 2025, được tổ chức tại TP.HCM vào ngày 16/7, các chuyên gia đã thảo luận về tiềm năng và thách thức của hydro xanh trong việc đạt được mục tiêu trung hòa carbon.

Hydro xanh được sản xuất từ các nguồn năng lượng tái tạo như năng lượng mặt trời và gió, giúp giảm phát thải carbon trong quá trình sản xuất. Theo ông Nguyễn Ánh Tâm, Phó Chủ tịch Câu lạc bộ Hydro ASEAN Việt Nam (VAHC), hydro xanh đóng vai trò then chốt trong việc hướng tới mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050 của Việt Nam. Hiện đã có ít nhất 74 quốc gia xây dựng chiến lược phát triển hydro sạch.

Tại Việt Nam, Chính phủ đã ban hành Chiến lược phát triển năng lượng hydro đến năm 2030, tầm nhìn 2050, với mục tiêu sản xuất từ 100.000–500.000 tấn hydro sạch mỗi năm vào năm 2030, và tăng lên 10–20 triệu tấn vào năm 2050. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng vẫn còn một số vướng mắc cần được giải quyết để triển khai hiệu quả chiến lược này.

TS. Nguyễn Hữu Lương, Viện Dầu khí Việt Nam, chỉ ra 4 nhóm thách thức chính mà Việt Nam đang gặp phải trong việc phát triển hydro xanh, bao gồm: công nghệ, chi phí đầu tư cao, thiếu cơ sở hạ tầng và chính sách chưa đồng bộ. Để phát triển hydro xanh, các chuyên gia đề xuất cần sớm ban hành các tiêu chuẩn kỹ thuật, cơ chế định giá carbon và thiết lập các quỹ xanh hỗ trợ nghiên cứu, chuyển giao công nghệ và triển khai các dự án thí điểm.

Về phía doanh nghiệp, cần tích hợp mục tiêu hydro vào chiến lược giảm phát thải, tối ưu quy trình và đẩy mạnh hợp tác quốc tế. Bà Claire Rosseler, Tổng Giám đốc tập đoàn năng lượng Air Liquide (Pháp) tại Việt Nam, khẳng định hydro xanh và hydro carbon thấp là giải pháp tiềm năng cho các ngành công nghiệp nặng vốn khó khử carbon.

Để phát huy tiềm năng này, Việt Nam cần tháo gỡ ba nút thắt chính: hành lang pháp lý, hợp tác công – tư và chính sách ưu đãi đối với nguồn vốn đầu tư. Air Liquide đánh giá cao cam kết của Việt Nam khi công bố Chiến lược phát triển hydro vào đầu năm 2024 và đặt mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050. Với kinh nghiệm triển khai các dự án hydro tại nhiều quốc gia, Air Liquide tin rằng Việt Nam hoàn toàn có cơ hội trở thành trung tâm sản xuất hydro xanh của khu vực.

Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu này, Việt Nam cần tiếp tục hoàn thiện các cơ chế hỗ trợ như giá mua điện cố định (FiT), hợp đồng chênh lệch (CfD), tín dụng carbon… để thu hút đầu tư và khuyến khích phát triển hydro xanh. Đồng thời, cần tăng cường hợp tác quốc tế và chuyển giao công nghệ để đẩy nhanh quá trình phát triển hydro xanh tại Việt Nam.

Ninh Bình là một trong những địa phương điển hình với kết quả giải ngân vốn đầu tư công ấn tượng trong 6 tháng đầu năm 2025. Với 79,4% kế hoạch vốn được giao, tương đương khoảng 22.688 tỷ đồng đã được giải ngân tính đến hết tháng 6, tỉnh Ninh Bình đã thể hiện sự quyết tâm và hiệu quả trong việc đẩy nhanh tiến độ các dự án đầu tư công.

Trong bối cảnh nhiều địa phương vẫn gặp khó khăn trong giải ngân vốn đầu tư công, Ninh Bình đã chỉ đạo đẩy mạnh giải ngân đối với nhiều dự án có ý nghĩa chiến lược, mang tính kết nối vùng và tạo dư địa phát triển lâu dài. Các dự án giao thông lớn như tuyến cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng (đoạn qua Nam Định), cầu vượt sông Đáy nối hai tỉnh Ninh Bình – Nam Định thuộc tuyến cao tốc Ninh Bình – Nam Định – Thái Bình – Hải Phòng, tuyến đường mới Nam Định – Lạc Quần – đường ven biển, hay các tuyến đường liên kết Hà Nam – Nam Định – Ninh Bình, đường kết nối khu kinh tế Ninh Cơ… đã được tập trung triển khai.

Cùng với hạ tầng giao thông, Ninh Bình cũng đẩy mạnh đầu tư vào các lĩnh vực then chốt khác như phát triển hạ tầng khu công nghiệp, cụm công nghiệp, các khu đô thị mới, nhà ở xã hội và chương trình xây dựng nông thôn mới kiểu mẫu. Sự chỉ đạo xuyên suốt, sát sao từ cấp tỉnh đến cơ sở là một trong những yếu tố giúp Ninh Bình đạt kết quả giải ngân cao.

Các cơ quan chức năng của tỉnh thường xuyên kiểm tra thực địa các dự án, tổ chức các hội nghị chuyên đề để tháo gỡ vướng mắc liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng, chuyển đổi mục đích sử dụng đất, vật liệu san lấp và hoàn thiện thủ tục đầu tư. Tỉnh cũng triển khai cơ chế “luồng xanh thủ tục” để rút ngắn thời gian xử lý hồ sơ đầu tư, đẩy nhanh tiến độ phê duyệt, cấp phép, giao đất và thanh toán vốn. Việc số hóa quy trình quản lý, công khai thông tin tiến độ giải ngân trên Cổng thông tin điện tử của tỉnh giúp nâng cao tính minh bạch, đồng thời tạo áp lực thúc đẩy các chủ đầu tư, ban quản lý dự án hoàn thành nhiệm vụ đúng thời hạn.

Đặc biệt, các tổ công tác chuyên đề do lãnh đạo tỉnh trực tiếp chỉ đạo đã được thành lập, có nhiệm vụ theo dõi tiến độ từng dự án, trực tiếp xử lý những điểm nghẽn cụ thể tại cơ sở. Các dự án giải ngân chậm bị đưa vào danh sách theo dõi đặc biệt, đồng thời yêu cầu xác định nguyên nhân và xử lý nghiêm những trường hợp chậm trễ do yếu tố chủ quan.

Không chỉ tập trung vào đẩy nhanh tiến độ các dự án đang triển khai, tỉnh Ninh Bình còn chủ động chuẩn bị tốt các dự án mới để có thể khởi công ngay sau khi được giao vốn. Tất cả các dự án mới đều có đầy đủ điều kiện về thủ tục, mặt bằng, nguồn vật liệu và nhân lực để triển khai ngay từ đầu năm, hạn chế tối đa tình trạng “vốn nằm chờ dự án”.

Tỉnh đã thể hiện rõ quan điểm linh hoạt và kiên quyết: sẵn sàng cắt giảm, điều chuyển vốn từ các dự án không đảm bảo tiến độ sang các dự án có khả năng giải ngân tốt và đầy đủ điều kiện pháp lý. Đây là cách làm thực chất, tránh tình trạng dàn trải nguồn lực, giúp tăng hiệu quả sử dụng vốn đầu tư công và phù hợp với yêu cầu phát triển nhanh, bền vững trong giai đoạn mới.

Tuy nhiên, vẫn còn không ít thách thức trong giải ngân vốn đầu tư công như vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, thiếu nguồn vật liệu xây dựng và biến động giá cả nguyên vật liệu. Với quỹ thời gian từ nay đến cuối năm không còn nhiều, tỉnh tiếp tục xác định giải ngân đầu tư công là “mệnh lệnh hành động” và yêu cầu các ngành, địa phương nâng cao tinh thần trách nhiệm, không được phép chủ quan.