Air Cambodia, hãng hàng không quốc gia của Campuchia, vừa lên tiếng phản đối các cáo buộc cho rằng màu sắc và đồng phục của hãng có sự tương đồng với Thai Airways, hãng hàng không quốc gia Thái Lan. Hãng khẳng định thương hiệu của mình được xây dựng một cách độc lập và phản ánh sâu sắc bản sắc văn hóa của Campuchia.

Trước đó, vào ngày 18 tháng 7, sau chuyến bay thẳng đầu tiên của Air Cambodia từ Thâm Quyến, Trung Quốc đến Siem Reap, hình ảnh và thông tin về màu sắc và đồng phục của hãng đã được chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội Thái Lan, gây ra một làn sóng tranh luận. Tuy nhiên, Air Cambodia đã cung cấp một lời giải thích chi tiết về bảng màu thương hiệu của mình.

Theo Air Cambodia, màu tím mà hãng sử dụng tượng trưng cho phẩm giá, sự thanh thản và lòng tận tụy – những giá trị gắn liền với thẩm mỹ truyền thống Khmer. Đặc biệt, tông tím này là sự pha trộn độc đáo từ ba màu của quốc kỳ Campuchia – xanh, đỏ và trắng – với tỉ lệ bằng nhau, tạo nên một sắc thái riêng biệt và khác hoàn toàn so với các hãng hàng không khác.

Bên cạnh đó, màu vàng kim kết hợp cùng màu tím không chỉ mang ý nghĩa biểu tượng mà còn là dấu ấn lịch sử, bắt nguồn từ thời kỳ hoạt động của Royal Air Cambodge – hãng hàng không quốc gia Campuchia thành lập từ năm 1956.

Air Cambodia cũng nhấn mạnh rằng toàn bộ hệ thống nhận diện của hãng, từ thiết kế vỏ máy bay tới đồng phục tiếp viên, đều được phát triển một cách độc lập và tuân thủ đầy đủ các quy định quốc tế về sở hữu trí tuệ và bản quyền thương hiệu trong ngành hàng không.

Trong bối cảnh tranh luận đang diễn ra trên mạng xã hội, Air Cambodia kêu gọi tinh thần đối thoại xây dựng, tôn trọng lẫn nhau và thúc đẩy đoàn kết khu vực. Hãng cũng tái khẳng định cam kết hợp tác và trao đổi văn hóa với các hãng hàng không khác.

Thông tin trên đã giúp làm rõ các cáo buộc và thể hiện sự minh bạch của Air Cambodia trong việc xây dựng thương hiệu của mình. Điều này cũng cho thấy sự tôn trọng của hãng đối với văn hóa và bản sắc dân tộc, cũng như cam kết tuân thủ các quy định quốc tế về sở hữu trí tuệ.

Về lâu dài, Air Cambodia hy vọng rằng những giải thích này sẽ giúp giảm thiểu các tranh luận không cần thiết và tập trung vào việc thúc đẩy mối quan hệ hợp tác giữa các hãng hàng không trong khu vực.

Hãng hàng không Vietjet vừa được vinh danh tại ‘Giải thưởng người tiêu dùng Hàn Quốc 2025’ (Korea Consumer Awards 2025), một giải thưởng thường niên uy tín do kênh truyền thông hàng đầu Hàn Quốc DongA Ilbo tổ chức. Đây là lần thứ sáu giải thưởng này được trao, và Vietjet là thương hiệu hàng không nước ngoài duy nhất chiến thắng trong năm nay.

Giải thưởng được lựa chọn dựa trên kết quả khảo sát từ khách hàng và đánh giá chuyên môn từ Ban giám khảo. Với chiến thắng này, Vietjet đã được vinh danh trong nhóm 39 thương hiệu uy tín nhất tại Hàn Quốc, ghi nhận những đóng góp nổi bật của hãng trong việc nâng cao trải nghiệm đi lại cho khách hàng Hàn Quốc với chi phí hợp lý, đa dạng hạng vé, các chương trình khuyến mãi thường xuyên và mạng bay thuận lợi giữa Hàn Quốc và Việt Nam.

Kể từ khi mở đường bay đầu tiên đến Seoul, Vietjet đã trở thành hãng hàng không khai thác nhiều nhất giữa Hàn Quốc và Việt Nam, chuyên chở hơn 10 triệu lượt khách giữa hai nước trong hơn một thập kỷ qua. Hiện tại, hãng đang phục vụ 12 đường bay, với hơn 300 chuyến bay mỗi tuần, kết nối các thành phố lớn của Việt Nam như TPHCM, Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, Nha Trang, Phú Quốc, đến các đại đô thị hàng đầu Hàn Quốc là Seoul, Busan và Daegu.

Mạng bay rộng khắp của Vietjet không chỉ thúc đẩy du lịch mà còn góp phần tăng cường quan hệ kinh tế và văn hóa giữa hai nước. Hành khách có thể trải nghiệm bay thoải mái trên các tàu bay mới hiện đại, tiết kiệm nhiên liệu, cùng với phi hành đoàn thân thiện và chuyên nghiệp. Bên cạnh đó, hãng cũng cung cấp thực đơn ẩm thực phong phú với các món nóng tươi ngon như Phở Thìn, Bánh mì, Cà phê sữa, Milo dầm, Trà sữa… cùng các chương trình văn hoá nghệ thuật đặc sắc trên độ cao 10.000 mét.

Chương trình khách hàng thân thiết Vietjet SkyJoy mang đến cơ hội quay số trúng thưởng, tích điểm đổi quà từ Vietjet và hơn 250 thương hiệu hàng đầu từ du lịch, ẩm thực, mua sắm… Trước đó, Vietjet cũng từng được vinh danh là ‘Thương hiệu được người tiêu dùng Hàn Quốc yêu thích’ và ‘Thương hiệu tốt nhất cho khách hàng tại Hàn Quốc’ trong năm 2023.

Tại châu Á, hãng được vinh danh ‘Hãng hàng không hàng đầu về trải nghiệm khách hàng’ do giải thưởng danh tiếng toàn cầu World Travel Awards trao. Hãng hàng không Vietjet cũng đã giành được các giải thưởng quốc tế từ nhiều tổ chức uy tín như Skytrax, World Business Outlook, AirlineRatings… và luôn nằm trong nhóm các hãng bay an toàn hàng đầu thế giới nhiều năm liền.

Ngày 27/7 sắp tới, Nga sẽ chính thức khôi phục lại các chuyến bay chở khách trực tiếp từ Moscow đến Bình Nhưỡng sau nhiều thập kỷ gián đoạn. Thông tin này được Cơ quan hàng không dân dụng Nga, Rosaviatsia, công bố sau khi cấp phép cho một hãng hàng không nội địa khai thác tuyến bay giữa hai thủ đô với tần suất 2 chuyến mỗi tuần. Đây là lần đầu tiên kể từ giữa những năm 1990, tuyến bay thường lệ giữa Moscow và Bình Nhưỡng được tái lập, đánh dấu một bước tiến mới trong việc khôi phục kết nối giao thông giữa hai quốc gia.

Ban đầu, dịch vụ bay sẽ bắt đầu với một chuyến mỗi tháng để xây dựng nhu cầu ổn định. Việc này diễn ra sau khi tuyến đường sắt chở khách Moscow – Bình Nhưỡng được nối lại vào tháng 6 năm nay. Sự kiện này không chỉ đánh dấu sự khôi phục giao thông hàng không mà còn thể hiện xu hướng tăng cường hợp tác và liên kết giữa Nga và Triều Tiên trong thời gian gần đây.

Quan hệ giữa Nga và Triều Tiên đã ngày càng gần gũi trong những năm gần đây. Mới đây, trong cuộc gặp với Ngoại trưởng Nga Sergei Lavrov vào ngày 12/7, nhà lãnh đạo Triều Tiên Kim Jong-un đã khẳng định sự ủng hộ vô điều kiện của quốc gia ông đối với chiến dịch quân sự của Nga ở Ukraine. Nga và Triều Tiên đã tăng cường liên minh quân sự, với Bình Nhưỡng cung cấp binh sĩ và thiết bị cho Moscow. Vào tháng 6 năm ngoái, hai nước đã ký một hiệp ước phòng thủ, cam kết hỗ trợ lẫn nhau trong trường hợp bị tấn công.

Triều Tiên đã thể hiện sự ủng hộ này vào mùa thu năm 2023 khi triển khai khoảng 11.000 binh sĩ đến hỗ trợ Moscow đẩy lùi một đợt tiến công của Ukraine vào tỉnh Kursk của Nga. Hiện tại, Triều Tiên được cho là đang chuẩn bị điều thêm từ 25.000 đến 30.000 binh sĩ để hỗ trợ lực lượng Nga. Những động thái này cho thấy mối quan hệ ngày càng chặt chẽ giữa hai quốc gia láng giềng và đối tác chiến lược.

Với việc khôi phục tuyến bay trực tiếp và tăng cường hợp tác quân sự, có thể thấy rằng mối quan hệ giữa Nga và Triều Tiên đang bước vào một kỷ nguyên mới của hợp tác và liên kết. Tuy nhiên, tình hình địa chính trị và các diễn biến quốc tế sẽ tiếp tục ảnh hưởng đến mối quan hệ này trong thời gian tới.

Thông tin về tuyến bay và các hoạt động hợp tác khác giữa Nga và Triều Tiên có thể được cập nhật thông qua các trang thông tin của Cơ quan hàng không dân dụng Nga, cũng như các nguồn tin cậy khác về quan hệ quốc tế và chính trị.

Ngành hàng không đang trong quá trình chuyển đổi lớn để giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường, với một chiến lược quan trọng là ứng dụng công nghệ và trí tuệ nhân tạo. Mục tiêu chính là giảm thiểu vệt khí thải, một yếu tố đáng kể đóng góp vào hơn 35% tác động nóng lên toàn cầu của ngành. Vệt khí thải hình thành khi máy bay đạt đến độ cao khoảng 10.000 đến 13.000 mét, nơi khí thải nóng từ động cơ ngưng tụ trong điều kiện lý tưởng, tạo ra những vệt khói trắng có thể tồn tại hàng giờ và biến thành mây ti nhân tạo, giữ nhiệt và làm Trái Đất ấm lên.

Trong nỗ lực giảm thiểu tác động này, Google đã tích hợp tính năng phân loại rủi ro vệt khí thải vào ứng dụng Google Flights của mình. Điều này cho phép hành khách có thông tin cần thiết để đưa ra quyết định sáng suốt khi đặt vé. Dựa trên Mô hình Tác động Du lịch (Travel Impact Model API), người dùng có thể chọn chuyến bay ‘xanh’ dựa trên lượng khí thải CO₂ và mức độ rủi ro vệt khí thải. Mô hình này được vận hành dưới sự giám sát của một ủy ban cố vấn độc lập bao gồm các chuyên gia hàng đầu thế giới về hàng không và phát triển bền vững.

Trước đó, vào năm 2021, Google đã giới thiệu Travel Impact Model nhưng sau đó tạm gỡ bỏ thông tin về vệt khí thải do thiếu độ chính xác dữ liệu cụ thể cho từng chuyến bay. Tuy nhiên, sau hai năm nghiên cứu và thử nghiệm, đội ngũ phát triển đã nâng cấp mô hình. Họ sử dụng hệ thống tính toán ‘Contrail Energy Forcing’ để phân tích khả năng giữ nhiệt của vệt khí thải, từ đó cung cấp thông tin chính xác hơn cho người dùng.

Không chỉ Google, các hãng hàng không cũng đang chủ động tìm cách giảm thiểu vệt khí thải thông qua việc tối ưu hóa đường bay. Dự án Contrails, một hợp tác giữa American Airlines và Google, đã đạt được kết quả đáng kể với việc cắt giảm khoảng 54% lượng vệt khí thải trên một số tuyến bay. Ngoài ra, sự hợp tác giữa GE Aerospace và NASA Langley Research Center cũng đang diễn ra để xây dựng bản đồ 3 chiều chi tiết về cách thức hình thành và biến mất của vệt khí thải.

Ngành hàng không hiện đang là nguồn gây ra khoảng 50% khí thải ra môi trường của toàn ngành du lịch. Với sự kết hợp mạnh mẽ giữa công nghệ tiên tiến và trí tuệ nhân tạo, hứa hẹn sẽ tạo ra một tương lai bay ‘sạch’ hơn. Sự đổi mới và nâng cấp không ngừng trong công nghệ sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc đạt được mục tiêu giảm thiểu tác động môi trường của ngành hàng không.

Các hãng hàng không tại Mỹ đang thực hiện một chiến lược mới sau đại dịch COVID-19, tập trung vào phân khúc cao cấp để tăng lợi nhuận và giảm thiểu rủi ro trước biến động kinh tế. Chiến lược này đã mang lại hiệu quả khi doanh thu từ vé hạng cao cấp vẫn duy trì ổn định, bất chấp nhu cầu đi lại tổng thể có dấu hiệu chững lại.

Delta Air Lines vừa công bố doanh thu từ vé hạng cao cấp trong quý II/2025 tăng 5% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi doanh thu từ khoang vé phổ thông giảm 5%. Mức chênh lệch 10 điểm phần trăm này là lớn nhất kể từ sau đại dịch, giúp hãng ghi nhận biên lợi nhuận hai con số trong quý II. Tương tự, United Airlines cũng ghi nhận doanh thu từ khoang ghế cao cấp tăng 5,6% so với cùng kỳ năm trước, trong khi tổng doanh thu từ hành khách chỉ tăng 1,1%. Xu hướng này cũng được ghi nhận trong quý I/2025, khi các mức thuế đối ứng mới do Tổng thống Donald Trump công bố làm dấy lên lo ngại suy thoái kinh tế, ảnh hưởng đến số lượng đặt vé.

Các giám đốc ngành hàng không cho rằng nhu cầu ổn định với vé hạng cao cấp đến từ tình hình tài chính lành mạnh của các hộ gia đình Mỹ có thu nhập trên 100.000 USD/năm – chiếm 75% tổng chi tiêu cho hàng không tại Mỹ. Mặc dù đợt bán tháo trên thị trường tài chính hồi tháng 4/2025 sau khi ông Trump công bố thuế quan từng làm dấy lên lo ngại nhu cầu hàng không bị ảnh hưởng, song đà phục hồi mạnh mẽ của thị trường chứng khoán Mỹ sau đó đã xoa dịu những lo lắng này.

Ngược lại, những bất ổn kéo dài về triển vọng kinh tế và chi phí sinh hoạt tăng cao đang làm giảm nhu cầu từ nhóm khách hàng thu nhập thấp hơn. Dữ liệu từ Bank of America cho thấy trong tháng 6/2025, chi tiêu của các hộ gia đình có thu nhập trung bình và cao vẫn ổn định, nhưng nhóm thu nhập thấp đã giảm chi tiêu.

Hãng hàng không giá rẻ JetBlue Airways mới đây thông báo với nhân viên rằng hãng sẽ triển khai thêm các biện pháp cắt giảm chi phí, vì nhu cầu yếu khiến mục tiêu đạt biên lợi nhuận vận hành hòa vốn trong năm 2025 trở nên “khó khả thi”. Mùa du lịch Hè vốn là thời điểm sinh lời tốt nhất của ngành hàng không, nhưng nhu cầu yếu đối với hạng ghế phổ thông buộc các hãng phải tung khuyến mãi để lấp đầy chỗ ngồi.

Các hãng bay giá rẻ như Frontier và Spirit đang tích cực cắt giảm tần suất chuyến bay để tránh gây áp lực giảm giá thêm nữa. Với Delta, doanh thu từ khoang cao cấp chiếm tới 43% tổng doanh thu của hãng trong quý II/2025, tăng từ mức 35% của năm 2019. Điều này đã giúp hãng hàng không có trụ sở tại Atlanta dẫn đầu về biên lợi nhuận trước thuế sau đại dịch.

Delta kỳ vọng đến năm 2027, doanh thu từ khoang cao cấp sẽ vượt khoang phổ thông. Trong khi đó, United đã công bố mẫu khoang hạng sang mới trên dòng máy bay Boeing 787-9, với cửa riêng, màn hình 27 inch, bộ chăm sóc da cao cấp và thực đơn phục vụ trứng cá muối kèm rượu vang.

Alaska Airlines đặt mục tiêu nâng tỷ lệ ghế cao cấp trên tổng số ghế bay lên 29% vào mùa Hè năm sau, so với mức tương ứng 26% hiện nay. Trong bối cảnh biên lợi nhuận thấp, các hãng bay giá rẻ cũng đang tìm cách thâm nhập vào phân khúc cao cấp.

JetBlue – chỉ ghi nhận có lãi hai quý trong tổng số chín quý gần đây – đang lắp ghế hạng nhất trên các chuyến bay nội địa và khai trương phòng chờ sân bay đầu tiên ở New York và Boston. Frontier cải tạo hai hàng ghế đầu trên máy bay thành ghế hạng nhất. Spirit, vốn nổi tiếng với dịch vụ giá rẻ tối giản, đang nỗ lực tái định vị thành hãng hàng không cao cấp để xoay chuyển tình hình kinh doanh.

Tuy nhiên, cuộc đua mở rộng khoang cao cấp đang làm chậm tiến độ bàn giao máy bay và làm dấy lên nguy cơ dư cung, ảnh hưởng đến khả năng kiểm soát giá vé.