Khu Thương mại Tự do Đà Nẵng (FTZ) – Cơ Hội Vàng Cho Luật Sư Nâng Tầm Hoạt Động Nghề Nghiệp

Với Quyết định số 1142/QĐ-TTg ngày 13/6/2025 của Thủ tướng Chính phủ, Khu thương mại tự do Đà Nẵng (FTZ) sẽ được thành lập tại thành phố Đà Nẵng. FTZ Đà Nẵng được kỳ vọng sẽ trở thành trung tâm kinh tế, logistics và công nghệ tầm khu vực, bao gồm các khu chức năng như sản xuất, logistics, thương mại – dịch vụ, công nghiệp công nghệ số, công nghệ thông tin và đổi mới sáng tạo. Sự ra đời của FTZ Đà Nẵng dự kiến sẽ tạo ra một ‘sân chơi’ lớn, đòi hỏi các luật sư phải không ngừng học hỏi, thích nghi và đổi mới để có thể khẳng định vị thế, vươn mình trở thành những đối tác pháp lý đáng tin cậy không chỉ trong nước mà còn trên bản đồ kinh tế toàn cầu.

Trong bối cảnh FTZ Đà Nẵng đang trên đà phát triển, nhu cầu về dịch vụ pháp lý sẽ tăng cao, đặc biệt là trong các lĩnh vực như đầu tư và thành lập doanh nghiệp, thuế và hải quan, thương mại quốc tế và logistics, sở hữu trí tuệ và công nghệ, lao động và nhân sự. Luật sư sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc đáp ứng nhu cầu này. Trong lĩnh vực đầu tư và thành lập doanh nghiệp, luật sư sẽ tư vấn đầu tư và thành lập doanh nghiệp, hỗ trợ các nhà đầu tư trong và ngoài nước trong quá trình đầu tư vào FTZ.

Về thuế và hải quan, luật sư sẽ là người dẫn đường trong việc tư vấn chính sách thuế ưu đãi đặc thù, phân tích các mức thuế suất ưu đãi về thuế thu nhập doanh nghiệp, thời gian miễn giảm thuế. Điều này đòi hỏi luật sư phải có kiến thức sâu về chính sách thuế và hải quan để có thể hỗ trợ khách hàng một cách hiệu quả. Trong thương mại quốc tế và logistics, luật sư sẽ đóng vai trò không thể thiếu trong việc đảm bảo các giao dịch xuyên biên giới diễn ra suôn sẻ và an toàn về mặt pháp lý.

Sở hữu trí tuệ và công nghệ sẽ là lĩnh vực thường xuyên xảy ra tranh chấp pháp lý liên quan đến quyền sở hữu trí tuệ, bảo hộ thương hiệu, chuyển giao công nghệ, nhượng quyền. Luật sư sẽ giúp doanh nghiệp giải quyết các vấn đề này và bảo vệ quyền lợi của họ. Về lao động và nhân sự, đây là vấn đề mà doanh nghiệp luôn quan tâm xây dựng bài bản, quy củ ngay từ đầu. Luật sư sẽ giúp doanh nghiệp xây dựng nền tảng pháp lý vững chắc cho hoạt động của doanh nghiệp.

FTZ Đà Nẵng sẽ là cơ hội vàng để các luật sư chuyên sâu về các lĩnh vực đầu tư, thương mại quốc tế, sở hữu trí tuệ, lao động quốc tế và giải quyết tranh chấp quốc tế khẳng định tên tuổi của mình, hướng tới xây dựng được thương hiệu luật sư quốc tế. Để thành công trong lĩnh vực này, các luật sư cần có khả năng cung cấp dịch vụ pháp lý không chỉ tuân thủ pháp luật Việt Nam mà còn phải am hiểu pháp luật và các thông lệ quốc tế; đồng thời có khả năng sử dụng ngoại ngữ như một ngôn ngữ thứ hai.

Cuối cùng, FTZ Đà Nẵng không chỉ là một động lực kinh tế mạnh mẽ cho thành phố mà còn mở ra những cánh cửa cơ hội chưa từng có cho cộng đồng luật sư khu vực. Với sự chuẩn bị và thích nghi, các luật sư có thể tận dụng cơ hội này để nâng tầm hoạt động nghề nghiệp của mình và trở thành những đối tác pháp lý đáng tin cậy trên phạm vi quốc tế.

Vinatech Group Tham Gia Triển Lãm Quốc Tế Logistics Việt Nam (Vilog) 2025: Giới Thiệu Kệ Kho Tự Động và Giải Pháp Nhà Kho Thông Minh

Tập đoàn Vinatech Việt Nam (Vinatech Group) vừa thông báo tham gia triển lãm Quốc tế Logistics Việt Nam (Vilog) năm 2025, sự kiện dự kiến diễn ra từ ngày 31/7 đến 2/8 tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn (SECC). Đây là một trong những sự kiện logistics lớn nhất tại Việt Nam, và Vinatech Group sẽ giới thiệu các sản phẩm kệ kho tự động và giải pháp nhà kho thông minh của mình.

Tại triển lãm, Vinatech Group sẽ trình bày các sản phẩm chính bao gồm hệ thống lưu trữ lấy hàng tự động ASRS, kệ Shuttle Four Way và kệ tay quay tự động. Những sản phẩm này được thiết kế để đáp ứng nhu cầu đa dạng của các doanh nghiệp trong việc quản lý và tối ưu hóa không gian kho.

Hệ thống kệ Shuttle Four Way của Vinatech Group tích hợp robot Shuttle AutoVTS có khả năng di chuyển bốn chiều. Hệ thống này kết hợp với thang máy, băng tải và phần mềm quản lý kho để kiểm soát chính xác vị trí pallet. Đây là giải pháp phù hợp cho các kho lưu trữ mật độ cao như trung tâm phân phối và bán lẻ.

Hệ thống lưu trữ và truy xuất tự động ASRS của Vinatech Group bao gồm giá kệ, thiết bị xuất nhập Stacker Crane, hệ thống truyền tải và phần mềm quản lý. Điểm nổi bật của hệ thống này là khả năng đồng bộ dữ liệu trên ERP, giúp cập nhật thông tin xuất nhập theo thời gian thực và tiết kiệm thời gian kiểm tra.

Ngoài ra, Vinatech Group cũng giới thiệu kệ tay quay tự động, cho phép điều khiển thông qua remote hoặc máy tính có kết nối wifi. Giải pháp này tối ưu diện tích cho các kho quy mô vừa và nhỏ, tăng gấp đôi sức chứa và tiết kiệm đến 45% không gian so với hệ thống kệ thông thường.

Gian hàng của Vinatech Group tại triển lãm được thiết kế nổi bật với cách tiếp cận công nghệ theo hướng kể chuyện. Khách tham quan có thể thao tác trực tiếp với hệ thống kệ và nhận tư vấn từ đội ngũ kỹ sư của Vinatech Group.

Nhiều khách hàng đã đánh giá cao khả năng linh hoạt và đồng bộ dữ liệu thời gian thực của các sản phẩm kệ tự động của Vinatech Group. Một số khách hàng đã bày tỏ mong muốn áp dụng các mô hình này để tối ưu quản lý kho.

Hiện tại, Vinatech Group đang mở rộng sản xuất kệ tự động ra nhiều thị trường lớn như Đông Nam Á, châu Mỹ và châu Úc. Trước đó, thương hiệu này đã thành công trong nhiều dự án kho thường và kho lạnh tại Việt Nam.

Vinatech Group khẳng định cam kết đưa công nghệ vào phục vụ quy trình vận hành kho, góp phần chuyển đổi công nghệ từ thủ công sang giải pháp nhà kho thông minh. Điều này không chỉ giúp tối ưu hóa hoạt động logistics mà còn thúc đẩy số hóa trong ngành logistics Việt Nam.

Trong bối cảnh toàn cầu hóa và chuyển đổi số đang diễn ra mạnh mẽ, chuyên ngành Logistics Công nghiệp tại Trường Đại học Xây dựng Hà Nội đang nổi lên như một lĩnh vực quan trọng và mang tính chiến lược trong nền kinh tế hiện đại. Với mục tiêu đào tạo kiến thức chuyên sâu về quản lý sản xuất, dự báo nhu cầu thị trường và ứng dụng công nghệ hiện đại, chuyên ngành này không chỉ đáp ứng nhu cầu thực tiễn của quá trình phát triển sản xuất công nghiệp mà còn mở ra nhiều cơ hội nghề nghiệp hấp dẫn cho sinh viên.

Ở Việt Nam, nhu cầu về nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực logistics đang trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam dự báo rằng ngành Logistics Việt Nam sẽ thiếu khoảng 2 triệu lao động vào năm 2030. Nhận thấy nhu cầu này, Trường Đại học Xây dựng Hà Nội đã xây dựng và triển khai chương trình đào tạo chuyên ngành Logistics Công nghiệp, với mục tiêu cung cấp cho sinh viên kiến thức và kỹ năng chuyên sâu về quản lý sản xuất công nghiệp, dự báo nhu cầu thị trường và ứng dụng công nghệ hiện đại.

Chương trình đào tạo chuyên ngành Logistics Công nghiệp tại Trường Đại học Xây dựng Hà Nội được thiết kế với định hướng kiến thức chuyên sâu, chú trọng nâng cao năng lực thực học – thực làm cho sinh viên. Thông qua mạng lưới hợp tác sâu rộng với các doanh nghiệp sản xuất công nghiệp, chương trình này giúp sinh viên có thể áp dụng kiến thức vào thực tiễn và đáp ứng tốt công việc sau khi tốt nghiệp. Điều này không chỉ giúp sinh viên có được những kỹ năng và kiến thức cần thiết để thành công trong ngành nghề này mà còn đáp ứng nhu cầu thực tiễn của thị trường lao động.

Năm 2025, Trường Đại học Xây dựng Hà Nội tuyển sinh 50 chỉ tiêu cho chuyên ngành Logistics Công nghiệp. Nhà trường áp dụng 4 phương thức xét tuyển đa dạng, mở ra nhiều cơ hội cho thí sinh thuận lợi đăng ký ngành học tiềm năng này. Việc áp dụng nhiều phương thức xét tuyển giúp tăng cơ hội tiếp cận cho các thí sinh, đồng thời thể hiện sự linh hoạt và sáng tạo của nhà trường trong việc tuyển dụng và đào tạo nhân tài.

Tóm lại, chuyên ngành Logistics Công nghiệp tại Trường Đại học Xây dựng Hà Nội là một lựa chọn hấp dẫn và đầy triển vọng cho những sinh viên muốn theo đuổi sự nghiệp trong lĩnh vực logistics và quản lý chuỗi cung ứng. Với định hướng đào tạo gắn kết chặt chẽ giữa lý thuyết và thực tế doanh nghiệp, chương trình này hứa hẹn sẽ cung cấp cho sinh viên những kỹ năng và kiến thức cần thiết để thành công trong ngành nghề này. Thông qua chương trình đào tạo này, sinh viên sẽ có cơ hội phát triển và lập nghiệp trong một lĩnh vực đang phát triển nhanh chóng và có tầm quan trọng chiến lược trong nền kinh tế hiện đại. Để biết thêm thông tin chi tiết về chương trình đào tạo và các thủ tục xét tuyển, thí sinh có thể truy cập vào trang web chính thức của Trường Đại học Xây dựng Hà Nội để cập nhật thông tin mới nhất.

TP.HCM – Bình Dương – Bà Rịa Vũng Tàu: Mở ra kỷ nguyên mới cho phát triển công nghiệp và kinh tế vùng

Việc sáp nhập các địa phương này đang tạo ra một siêu đô thị mới với tiềm năng phát triển kinh tế vượt trội. Trong đó, việc quy hoạch và phát triển các khu công nghiệp, khu chế xuất và khu công nghệ cao đang là một trong những hướng đi quan trọng.

Trong nhiều năm qua, TP.HCM cũ gặp khó khăn trong việc phát triển các khu công nghiệp mới do thiếu quỹ đất sạch. Tuy nhiên, với việc sáp nhập Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu vào TP.HCM, không gian phát triển kinh tế vùng đã được mở rộng. Bình Dương đã có nền tảng phát triển công nghiệp vững chắc với nhiều khu công nghiệp lớn như VSIP, Sóng Thần, Mỹ Phước…, trong khi Bà Rịa – Vũng Tàu có cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải, là lợi thế về hậu cần và xuất khẩu.

Theo ông Lê Văn Thinh, Trưởng Ban quản lý Các khu chế xuất và công nghiệp TP.HCM (HEPZA), việc hợp nhất 3 địa phương hình thành nên một siêu đô thị mới với nhiều chỉ tiêu kinh tế – xã hội vượt trội so với từng địa phương riêng lẻ. Trong giai đoạn 2025-2030, HEPZA đặt mục tiêu thu hút đầu tư đạt từ 20-21 tỷ USD; suất đầu tư bình quân thu hút đạt từ 8-10 triệu USD/ha; giải ngân 70% tổng vốn đầu tư đăng ký theo tiến độ.

Các chuyên gia nhận định, việc sáp nhập các địa phương sẽ giúp tối ưu hóa nguồn lực, đặc biệt với các khu công nghiệp vệ tinh xoay quanh những doanh nghiệp nòng cốt. Nhà đầu tư cũng được hưởng lợi khi thủ tục đầu tư trở nên thống nhất, không còn cảnh kẹt giữa 2 địa bàn. Đồng thời, việc đồng bộ quy hoạch cũng góp phần giảm thiểu rủi ro chạy đua hạ giá thuê đất hay ưu đãi thuế thiếu kiểm soát.

Sau sáp nhập, tổng diện tích khu công nghiệp của cụm TP.HCM – Bình Dương – Bà Rịa – Vũng Tàu đã vượt 33.000 ha. Với hệ thống hạ tầng liên kết đồng bộ gồm cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, các tuyến đường Vành đai 3, Vành đai 4, Quốc lộ 51 và các cảng lớn như Tân Cảng – Cái Mép, Cát Lái…, khu vực này đang hình thành vùng công nghiệp – hậu cần – xuất khẩu quy mô lớn ở phía Nam.

Chỉ tiêu sử dụng đất khu công nghiệp cũng được tối ưu hơn. Nếu TP.HCM cũ không còn chỉ tiêu phát triển khu công nghiệp, các dự án có thể được điều phối linh hoạt sang Bình Dương hoặc Bà Rịa – Vũng Tàu cũ, những nơi vẫn còn quỹ đất và tiềm năng phát triển.

Việc sáp nhập các đơn vị hành chính sẽ phần nào phá vỡ những giới hạn của thị trường công nghiệp Việt Nam. Khi 2 hoặc 3 địa phương hợp nhất, không gian phát triển sẽ được mở rộng một cách đột phá. Điều này giúp địa phương sau sáp nhập có thể quy hoạch thêm nhiều khu công nghiệp mới với diện tích lớn hơn, cung cấp thêm lựa chọn cho nhà đầu tư.

DB Cargo, một trong những nhà cung cấp dịch vụ vận tải hàng hóa hàng đầu tại châu Âu, đang dẫn đầu cuộc cách mạng trong ngành vận tải bằng cách triển khai các giải pháp đường sắt bền vững. Với việc áp dụng hệ thống vận hành mới toàn diện, công ty này đã và đang tối ưu hóa các quy trình, nâng cao tính linh hoạt và hiệu quả trong hoạt động của mình. Hệ thống mới này không chỉ giúp DB Cargo có cái nhìn sâu sắc hơn về hiệu quả vận hành mà còn mở ra cơ hội cho các quyết định chiến lược dựa trên dữ liệu thời gian thực, từ đó mang lại giá trị đáng kể cho các đối tác trong chuỗi cung ứng.

Đặc biệt, DB Cargo đã nổi lên như một pioneer trong việc phát triển Hệ thống điều khiển tàu châu Âu (ETCS), đặc biệt là trên đầu máy Class66. Đây được coi là một bước ngoặt công nghệ quan trọng nhất kể từ thời điểm ngành đường sắt chuyển đổi từ đầu máy hơi nước sang động cơ diesel. Để hỗ trợ cho sự phát triển này, công ty đã đầu tư xây dựng ba trung tâm đào tạo hiện đại với mô hình giả lập, nhằm đào tạo đội ngũ tài xế, kỹ sư và chuyên viên lập kế hoạch vận hành.

Chuyển hàng hóa từ đường bộ sang đường sắt không chỉ giúp giảm thiểu tình trạng ách tắc giao thông mà còn góp phần cải thiện chất lượng không khí và giảm số lượng xe tải lưu thông trên đường. DB Cargo đang định vị mình là một đơn vị tiên phong trong xu hướng vận tải bền vững vì môi trường. Lãnh đạo của doanh nghiệp này tin rằng hàng hóa nên được vận chuyển bằng đường sắt, một hình thức vận tải được coi là bền vững nhất hiện nay, với lượng khí thải CO2 thấp hơn đáng kể so với vận tải đường bộ.

DB Cargo đã đặt mục tiêu trở thành doanh nghiệp vận tải và logistics có lợi nhuận cao nhất và thân thiện với môi trường nhất tại Vương quốc Anh. Để đạt được mục tiêu này, công ty đang từng bước tái định hình ngành vận tải bằng cách kết hợp giữa truyền thống hàng trăm năm của đường sắt với công nghệ số hiện đại. Điều này không chỉ giúp DB Cargo vận chuyển hàng hóa mà còn góp phần vận chuyển tương lai.

Với danh mục sản phẩm đa dạng và mạng lưới chuyên gia toàn diện, DB Cargo cam kết phục vụ toàn bộ lĩnh vực đường sắt và vận tải trong thời gian tới. Công ty này cung cấp dịch vụ vận chuyển, bốc xếp và lưu trữ nhiều loại hàng hóa, từ container, thép cuộn, vật liệu xây dựng đến sinh khối và xe hơi thành phẩm. Hơn nữa, DB Cargo cũng sở hữu Royal Warrant, danh hiệu cung cấp dịch vụ chính thức cho Hoàng gia Anh.

Hoạt động tại hàng chục thị trường khắp châu Âu, DB Cargo đóng vai trò thiết yếu trong nhiều ngành công nghiệp. Công ty duy trì tài sản đường sắt trên toàn nước Anh, trong đó dịch vụ bảo trì cho bên thứ ba hiện chiếm 15% tổng hoạt động. DB Cargo kỳ vọng sẽ tăng gấp đôi con số này trong thời gian tới, khẳng định cam kết của mình trong việc phát triển và duy trì cơ sở hạ tầng đường sắt bền vững.

Tỉnh Tây Ninh đã ghi nhận tốc độ tăng trưởng kinh tế (GRDP) ấn tượng trong 6 tháng đầu năm 2025, đạt 9,63%. Đây là mức tăng trưởng cao nhất trong các tỉnh, thành khu vực phía nam và đứng thứ 7 trên toàn quốc. Thành công này được cho là nhờ sự nỗ lực của cả hệ thống chính trị và nhân dân trong việc duy trì đà tăng trưởng khá, với chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) tăng 15,39% so với cùng kỳ.

Tây Ninh cũng đã thu hút được nhiều dự án đầu tư, với 119 dự án đăng ký mới, tổng vốn đầu tư hơn 627,8 triệu USD. Các dự án này tập trung vào lĩnh vực công nghệ cao, năng lượng tái tạo và logistics, đóng góp vào sự phát triển bền vững của tỉnh. Trong lĩnh vực nông nghiệp, tỉnh đã duy trì đà tăng trưởng tích cực, với kim ngạch xuất, nhập khẩu đạt hiệu quả cao.

Về tình hình tài chính, tổng thu ngân sách của tỉnh đạt hơn 28 nghìn tỷ đồng, đạt 75,3% dự toán. Tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công đến đầu tháng 7 đạt gần 48% kế hoạch. Tỉnh Tây Ninh đã đặt mục tiêu tăng trưởng GRDP năm 2025 đạt 9-9,5%, phấn đấu trên 10%. GRDP bình quân đầu người đạt 115-120 triệu đồng. Tốc độ tăng thu ngân sách Nhà nước so với năm 2024 là 20-30%. Tỷ lệ vốn đầu tư thực hiện trên địa bàn so với tổng sản phẩm năm 2025 đạt 34-35%.

Tại Hội nghị đánh giá tình hình kinh tế – xã hội 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2025, ông Nguyễn Văn Út – Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh cho biết, việc đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công là nhiệm vụ trọng tâm trong những tháng cuối năm. Quý III phải đạt tỉ lệ giải ngân trên 75% và cả năm phấn đấu giải ngân 100% vốn được giao.

Để đạt được mục tiêu trên, tỉnh sẽ tiếp tục vận hành hiệu quả mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, đẩy mạnh công nghiệp hóa – hiện đại hóa gắn với chuyển đổi số, khai thác tối đa tiềm năng địa kinh tế và hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ. Đồng thời, tỉnh tập trung phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao, thực hiện tốt các chính sách an sinh xã hội, đảm bảo quốc phòng – an ninh và nâng cao chất lượng đời sống nhân dân.

Tham khảo thêm thông tin tại: https://baotayninh.vn/tay-ninh-tang-truong-grdp-6-thang-dau-nam-2025-dat-9-63-a152545.html và https://www.vietnamnet.vn/tay-ninh-6-thang-grdp-tang-9-63-uu-tien-giai-ngan-von-dau-tu-cong-2258624.html .