Ngày 25/7 vừa qua, một chiếc xe Aito M9 đã được giải cứu thành công tại một khu vực hoang vắng thuộc tỉnh Thanh Hải, Trung Quốc, nhờ hệ thống liên lạc vệ tinh tiên tiến của xe trong tình huống khẩn cấp. Cả điện thoại và hệ thống kết nối của xe đều không thể truy cập mạng thông thường, buộc tài xế phải kích hoạt chức năng eCall dựa trên vệ tinh của M9 để gửi tọa độ GPS chính xác tới dịch vụ cứu hộ khẩn cấp. Đây được xem là ca giải cứu đầu tiên trong ngành ô tô thành công nhờ liên lạc vệ tinh.

Trung tâm hỗ trợ tại chỗ của Aito đã tiếp nhận thông tin và cử một đội cứu hộ từ thành phố Delingha tới hiện trường. Đội cứu hộ phải vượt qua ba ngọn núi và di chuyển 100km đường đất để tiếp cận chiếc xe gặp nạn. Trong suốt hành trình kéo dài 3,5 tiếng, lực lượng cứu hộ duy trì việc trò chuyện qua vệ tinh với tài xế trong 61 phút, liên tục cập nhật tiến trình di chuyển. Toàn bộ quá trình, bao gồm sửa xe và đưa hành khách đến một khách sạn gần đó, kéo dài khoảng 8 tiếng.

Mẫu Aito M9 được trang bị Hệ thống liên lạc Xinghe của Huawei, hỗ trợ kết nối vệ tinh 360 độ. Công nghệ này là giải pháp thông tin liên lạc thông minh trên xe đầu tiên trong ngành có khả năng kết nối mạng đất – vệ tinh. Hệ thống hỗ trợ chức năng chờ hai mạng trên tất cả các nhà mạng lớn tại Trung Quốc, đồng thời dự đoán và tự động chuyển đổi giữa các mạng để duy trì kết nối tối ưu.

Hệ thống Xinghe còn hỗ trợ các tính năng lái xe nâng cao của Huawei, cho phép đỗ xe từ xa và gọi xe ngay cả ở những khu vực không có sóng như tầng hầm đỗ xe. Mẫu SUV điện Aito M9 ra mắt vào cuối năm 2023, được xem như màn phô diễn công nghệ của Huawei. Đáng chú ý nhất có lẽ là trang bị an toàn và công nghệ hỗ trợ lái.

Ở phiên bản 2025 mới ra mắt, mẫu Aito M9 được bổ sung thêm 3 cảm biến LiDAR, gồm hai cái ở hai bên và một cái phía sau, cùng với một chiếc đã có trước đó trên nóc xe. Huawei cho biết các cảm biến LiDAR vừa được bổ sung giúp xe phát hiện các chướng ngại vật ở dưới thấp và những chướng ngại vật mà cảm biến LiDAR gắn trên nóc không thể phát hiện.

Mẫu Aito M9 2025 được trang bị hệ thống Qiankun ADS 3.3 của Huawei, nên có khả năng tự lái hoàn toàn trong bãi đỗ. Với các cảm biến được bổ sung, giờ đây mẫu xe này có thể tự lái, tự đỗ, tự xoay xở trong những địa hình phức tạp khá tốt.

Gần đây đã có khá nhiều clip cho thấy khả năng tự đỗ, tự lái xuất sắc của Aito M9. Mẫu Aito M9 có hai cấu hình: thuần điện và điện chạy xăng (EREV), với động cơ xăng chỉ phục vụ việc sạc pin, không trực tiếp vận hành xe.

Phiên bản thuần điện sử dụng hai mô-tơ, có công suất 523 mã lực. Bộ pin NMC 100kWh cho xe khả năng di chuyển 630km sau mỗi lần sạc, theo tiêu chuẩn CLTC của Trung Quốc. Trong khi đó, phiên bản EREV chỉ dùng bộ pin 52kWh, cho xe phạm vi hoạt động 290km/lần sạc. Với sự hỗ trợ sạc pin của động cơ xăng 1.5L tăng áp, công suất 158 mã lực, phạm vi hoạt động của xe tăng lên 1.474km sau mỗi lần sạc pin và đổ đầy bình xăng.

Công nghệ robot hỗ trợ việc di chuyển ô tô tự động đang ngày càng phát triển và được ứng dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực. Với khả năng tự động hóa việc di chuyển xe, công nghệ này giúp giảm thiểu sự cần thiết của tài xế trong một số tình huống, đặc biệt là trong các trường hợp sắp xếp lại chỗ đậu xe.

Việc ứng dụng robot vào việc di chuyển ô tô không chỉ tăng tính linh hoạt mà còn góp phần giảm thiểu những rủi ro liên quan đến an toàn giao thông và quản lý bãi đỗ xe. Những rủi ro như va chạm giữa xe với xe, hoặc giữa xe với các chướng ngại vật trong bãi đỗ xe có thể được giảm thiểu nhờ vào khả năng điều khiển chính xác và ổn định của robot.

Công nghệ tự động hóa này đang mở ra nhiều triển vọng trong việc tối ưu hóa hệ thống bãi đỗ xe và các dịch vụ vận chuyển trong tương lai. Khi được tích hợp vào hệ thống bãi đỗ xe, robot có thể giúp tăng mật độ đậu xe, giảm diện tích cần thiết cho mỗi chỗ đậu xe và nâng cao hiệu suất sử dụng không gian.

Một số chuyên gia dự đoán rằng, trong tương lai, robot hỗ trợ việc di chuyển ô tô tự động sẽ trở thành một phần không thể thiếu trong các hệ thống vận chuyển và bãi đỗ xe hiện đại. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu những rủi ro liên quan đến an toàn mà còn góp phần nâng cao hiệu suất và giảm chi phí vận hành.

Để công nghệ này được ứng dụng rộng rãi, các nhà nghiên cứu và sản xuất đang tập trung vào việc cải thiện khả năng của robot trong việc xử lý các tình huống phức tạp và đảm bảo an toàn cho người sử dụng. Việc phát triển các hệ thống hỗ trợ cho robot cũng là một phần quan trọng trong việc đảm bảo hiệu suất và an toàn của công nghệ này.

Tổng thể, robot hỗ trợ việc di chuyển ô tô tự động đang là một trong những công nghệ hứa hẹn nhất trong lĩnh vực vận chuyển và bãi đỗ xe. Với khả năng tự động hóa và giảm thiểu rủi ro, công nghệ này có tiềm năng góp phần xây dựng các hệ thống vận chuyển và bãi đỗ xe an toàn, hiệu quả và bền vững hơn trong tương lai.