Sau vụ lật tàu Vịnh Xanh58 ở Hạ Long, nhiều người dân và chuyên gia đã bày tỏ sự lo ngại về chất lượng và sự an toàn của các tàu thủy nội địa đang hoạt động trên biển, đặc biệt là trong điều kiện thời tiết cực đoan. Sự việc này một lần nữa đặt vấn đề về việc kiểm soát và đảm bảo an toàn cho các phương tiện thủy lưu hành trên các tuyến đường thủy, trong đó có vùng vịnh Hạ Long.
Ông Vũ Anh, Trưởng phòng Tàu sông, Cục Đăng kiểm Việt Nam, đã có những chia sẻ với VietNamNet liên quan đến vấn đề này. Theo ông, các phương tiện thủy nội địa được quy định rõ ràng trong Luật Giao thông đường thủy nội địa, trong đó có các tiêu chuẩn và quy định về thiết kế, xây dựng và vận hành. Đối với vùng vịnh Hạ Long, được xác định là vùng sông VR-SII với chiều cao sóng lên đến 1,2m, tàu Vịnh Xanh58 được thiết kế theo quy chuẩn VR-SI, một tiêu chuẩn cao hơn so với cấp VR-SII.
Ông Vũ Anh khẳng định rằng các phương tiện thủy nội địa cấp VR-SII, VR-SI, VR-SB hoàn toàn phù hợp để hoạt động tại Vịnh Hạ Long. Tuy nhiên, ông cũng nhấn mạnh rằng trong điều kiện thời tiết cực đoan như giông bão, gió giật cấp 10, việc cho phép tàu chạy sẽ phụ thuộc vào nhiều cơ quan quản lý, bao gồm cả cảng vụ khu vực.
Một chuyên gia trong lĩnh vực giao thông đường thủy cho rằng, trong bối cảnh thời tiết đang diễn biến ngày càng cực đoan, việc xem xét, điều chỉnh, bổ sung Luật Đường thủy nội địa và các quy chuẩn về tàu thủy là cần thiết. Điều này không chỉ giúp tăng cường đảm bảo an toàn cho người dân và hàng hóa trên các phương tiện thủy mà còn phù hợp với tình hình thực tế.
Các quy định và tiêu chuẩn về an toàn cho tàu thủy nội địa hoạt động trên biển cần được rà soát và cập nhật thường xuyên. Trong đó, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý nhà nước, tổ chức cấp phép và các đơn vị vận tải để đảm bảo các tàu thủy đáp ứng đủ điều kiện về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Ngoài ra, việc tăng cường thanh tra, kiểm tra và giám sát hoạt động của các phương tiện thủy là rất quan trọng. Cơ quan chức năng cần có những biện pháp quản lý nghiêm ngặt để hạn chế đến mức thấp nhất những rủi ro có thể xảy ra.
Ông Vũ Anh cũng nhấn mạnh rằng công tác kiểm tra, cấp phép và quản lý các phương tiện thủy phải được thực hiện nghiêm túc và thường xuyên. Điều này không chỉ nhằm nâng cao chất lượng của đội tàu mà còn góp phần đảm bảo an toàn cho hành khách và hàng hóa.
Trong vụ việc liên quan đến tàu Vịnh Xanh58, các cơ quan chức năng đang tích cực điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn. Song song với đó, việc đánh giá lại toàn diện về hệ thống quản lý và giám sát an toàn của các phương tiện thủy nội địa đang lưu hành cũng cần được tiến hành. Điều quan trọng là tất cả các bên liên quan cần cùng chung tay để nâng cao tiêu chuẩn an toàn và chất lượng của đội tàu, đặc biệt là trong điều kiện thời tiết biển diễn biến phức tạp.
https://vietnamnet.vn